濟(jì)青高鐵餐車服務(wù)員在車廂內(nèi)給乘客表演節(jié)目。

　　“高鐵一響，黃金萬兩”。前天上午，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路正式通車運(yùn)營的同時，青島郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟秘書長孫齊正帶隊(duì)在北京舉辦郵輪旅游推介會，推介會的內(nèi)容就是“坐高鐵來青島，乘郵輪去旅行”。當(dāng)高鐵時代到來，嗅覺靈敏的旅游界人士似乎已經(jīng)看到財富滾滾而來，他們把握先機(jī)，擼起袖子為青島的旅游業(yè)，甚至山東省內(nèi)的旅游業(yè)“添把火”。當(dāng)然，高鐵開通帶來的利好影響不僅于此，將收獲發(fā)展良機(jī)的行業(yè)也有很多。島城知名專家學(xué)者表示，國際經(jīng)驗(yàn)表明，高鐵不僅是現(xiàn)代社會更高效、快捷、舒適的通行方式，也是一條貫通客流、物流、資金流的“財富之路”，高鐵所帶來客流、物流、資金流、信息流的聚集，為沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)會。

　　青島郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟秘書長 孫齊：

　　青島郵輪旅游業(yè)大有可為

　　“高鐵開通后，青島的郵輪旅游業(yè)大有可為。 ”孫齊欣喜地表示，目前青島的郵輪旅客有70%-80%來自青島及周邊，而同樣是郵輪母港城市的廈門，外地游客占比達(dá)到50%以上。這說明，只要能縮短第一站的交通問題，作為旅游城市的青島，在郵輪旅游業(yè)上優(yōu)勢太大了。

　　孫齊指出，青島本身就是旅游城市，對游客來說有很強(qiáng)的吸引力。同時，青島有區(qū)位優(yōu)勢，到目的地港口更近。比如北區(qū)的天津港，郵輪駛?cè)牍Ｐ枰?0個小時，而從青島出發(fā)的郵輪只需要2個小時到公海，也就是說，游客從青島坐郵輪出發(fā)，比從天津港節(jié)約一個白天的時間，同樣六天五晚的行程，在郵輪目的地就可以多玩一些時間。

　　據(jù)了解，濟(jì)青高鐵開通后，從青島前往北京的時間將壓縮至3.5小時左右，到北京、徐州、石家莊等地的時間將大為縮短。一般郵輪都是下午上船，這樣一來，省內(nèi)城市的游客當(dāng)天抵達(dá)青島郵輪母港就能上船，京滬等華北地區(qū)的游客當(dāng)天抵達(dá)并上船也能實(shí)現(xiàn)。

　　目前，青島郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟正在著力打造郵輪母港附近半日游的行程，以及2日、3日的銜接游。 “青島郵輪母港的區(qū)位優(yōu)勢很足，距離青島站只有10分鐘的路程，所以我們準(zhǔn)備打造‘三目的地’行程，青島、郵輪上以及郵輪目的地，給游客豐富的三重體驗(yàn)。”孫齊表示，濟(jì)青高鐵的開通將提升青島郵輪對華北地區(qū)游客的吸引力，而青鹽鐵路則會提升對蘇北游客的吸引力，“我們對市場前景相當(dāng)期待。 ”

　　山東省導(dǎo)游協(xié)會副會長 孫樹偉：

　　青島一小時城市圈擴(kuò)容

　　在濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開通前，孫樹偉就已經(jīng)帶著團(tuán)隊(duì)四處考察去了。濱州一行讓他們眼前一亮。過去，從青島到濱州，路上至少要花費(fèi)三四個小時，這也成為長期以來濱州旅游對青島及周邊地區(qū)吸引力有限的重要原因，但濟(jì)青高鐵開通后，路程縮短為40分鐘左右。 “之前我?guī)ш?duì)去周村研學(xué)，結(jié)果那天咱青島起大霧，上午11點(diǎn)才轉(zhuǎn)到城陽，開到周村的時候已經(jīng)下午3點(diǎn)半，這才吃上午飯，研討會只能取消。”孫樹偉說，如果有濟(jì)青高鐵，這種問題就不會出現(xiàn)了。

　　如今濟(jì)青高鐵正式通車，山東省內(nèi)各城市之間時間距離拉近，對旅游業(yè)來說機(jī)會與挑戰(zhàn)并存。孫樹偉表示，傳統(tǒng)的山東半島8日游主要覆蓋煙威蓬、濟(jì)泰青，濟(jì)青高鐵大大節(jié)省了這些城市之間的交通時間成本，再做這些線路的時候就可以增加更多的景點(diǎn)，還可以做深度游等，大大提升了山東半島旅游的吸引力。另外，青鹽鐵路的開通，令青島從終點(diǎn)站變身樞紐站，交通的便利必然會增加旅游客流量。對于江蘇、上海等鐵路沿線的游客而言，今后反復(fù)多次來青島旅游將變得稀松平常。

　　“當(dāng)然，打鐵還需自身硬，青島要想吸引更多旅游客群，仍要在特色旅游上下功夫。 ”孫樹偉說，過去青島采摘游只針對本市或周邊區(qū)域的游客，濟(jì)青高鐵的通車，擴(kuò)大了青島的一小時城市圈，也縮短了青島與高鐵沿線城市的時空距離，今后將青島的櫻桃采摘、鄉(xiāng)村游、研學(xué)游等特色旅游做大做強(qiáng)，對外地游客也是一種很強(qiáng)的吸引，“青島不僅有大海和嶗山，還有很多可以挖掘、宣推的旅游資源，而高鐵就是契機(jī)。 ”

　　青島市委黨校管理學(xué)研究部主任 劉文儉：

　　加快現(xiàn)代化國際大都市建設(shè)

　　“作為中國第一條由地方控股并投資建設(shè)的高速鐵路，濟(jì)青高鐵是中國‘四縱四橫’快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分。 ”中共青島市委黨校管理學(xué)研究部主任、青島市情研究中心主任、教授劉文儉指出，首先，濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道。這無疑有利于青島與中原城市群、長三角的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與要素融合。

　　其次，濟(jì)青高鐵東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道，形成了省內(nèi)的2小時交通圈。劉文儉表示，這有利于更好發(fā)揮青島在山東經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的作用和半島城市群中的“核心”作用，帶動輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。第三方面，劉文儉還認(rèn)為，濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南與青島之間將形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客運(yùn)專線和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局。濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線各展所長、合理分工，濟(jì)青高鐵以其速度優(yōu)勢承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長途客流，膠濟(jì)客專承擔(dān)濟(jì)南至青島間的城際鐵路功能，原膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配置，從而大大提高膠濟(jì)通道運(yùn)輸能力，有利于更好發(fā)揮青島港口、鐵路、公路、航空綜合運(yùn)輸樞紐作用。

　　此外，劉文儉還表示，濟(jì)青高速鐵路運(yùn)營對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，加強(qiáng)山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系，推進(jìn)國家級發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施也具有重要意義。 “總之，濟(jì)青高鐵的開通，對于加快青島建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市、更好發(fā)揮集聚與輻射功能具有重要支撐作用。 ”劉文儉這樣說。

　　中國第三產(chǎn)業(yè)研究中心特約研究員 李光全：

　　高鐵進(jìn)一步增強(qiáng)城市溢出效應(yīng)

　　“高鐵一響，黃金萬兩”，高鐵不僅是現(xiàn)代社會更高效、快捷、舒適的通行方式，也是一條貫通人流、物流、資金流的“財富之路”。在中國第三產(chǎn)業(yè)研究中心特約研究員、中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會專委會秘書長、青島市委黨校副教授李光全看來，濟(jì)南和青島分別是濟(jì)南都市圈、青島都市圈的核心城市。區(qū)域的帶動發(fā)展靠的是龍頭的引領(lǐng)輻射。

　　李光全表示，對于濟(jì)青而言，高鐵將進(jìn)一步增強(qiáng)城市的溢出效應(yīng)，緩解市區(qū)的人口、產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力。與此同時，濟(jì)青高鐵構(gòu)建起的城際間一日交流圈，從而形成同城效應(yīng)、促進(jìn)商務(wù)服務(wù)、城市功能及休閑旅游配套發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，交通樞紐正在融合商旅服務(wù)、產(chǎn)業(yè)載體、發(fā)展平臺等元素，在濟(jì)南和青島催化出更高層次的樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　值得一提的是，李光全還表示，高鐵經(jīng)濟(jì)同時聚集人流、物流、信息流，在發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的同時，也能推動物流及生活性服務(wù)業(yè)的發(fā)展。李光全強(qiáng)調(diào)，從短期看，作為重大投資項(xiàng)目，濟(jì)青高鐵無論是建設(shè)還是建設(shè)后的運(yùn)行，不僅能夠擴(kuò)大內(nèi)需、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，還能創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、提高收入水平。從遠(yuǎn)期看，濟(jì)青高鐵能夠進(jìn)一步發(fā)揮中心城市對周邊和沿線城市的輻射帶動作用，強(qiáng)化“同城效應(yīng)”，加速新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程。 記者 王婷 衣濤 錫復(fù)春王建亮 攝影報道