近日，載有39萬噸進口鐵礦的“遠穗海”輪靠泊山東港口煙臺港，經(jīng)青島海關所屬煙臺海關關員現(xiàn)場查驗合格后，進口鐵礦石隨即進行保稅混配作業(yè)。

海關關員對進口鐵礦實施現(xiàn)場查驗  楊磊/攝

保稅混配是指對保稅進口的礦產(chǎn)品進行簡單物理加工混合后再復運出區(qū)或出境的業(yè)務，是對“保稅業(yè)務+礦產(chǎn)品”的升級。

“我們在保稅混鐵方面主要承接巴西淡水河谷業(yè)務，在煙臺港西港區(qū)建有數(shù)十萬平方米的鐵礦石堆場。”煙臺海港國際物流有限公司總經(jīng)理王雪梅說，今年上半年，公司已完成鐵礦石混配231萬噸。

進口礦產(chǎn)品主要用于金屬冶煉，為相關產(chǎn)業(yè)提供原料。以鐵礦石為例，礦石品位高低影響后續(xù)加工生產(chǎn)。國內(nèi)外不同客戶對鐵礦石的品質(zhì)要求不同，通過對進口鐵礦進行簡單的混配作業(yè)，再疊加海關保稅政策利好，不僅能夠降低鋼廠企業(yè)的物流、生產(chǎn)成本，而且還可以提升礦石的交付質(zhì)量。

“保稅混配政策實施后，我們拓展了倉庫增值服務范圍，促進業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈的上游延伸。在該政策支持下，日韓鋼鐵企業(yè)的混配業(yè)務逐步向煙臺港轉(zhuǎn)移，有力促進了混礦轉(zhuǎn)運中心建設。”煙臺海港國際物流有限公司業(yè)務部經(jīng)理劉志南表示，隨著保稅貨種、貨量的不斷增加，尤其是保稅混鐵業(yè)務的不斷擴大，原有的倉儲庫容無法滿足日益增長的業(yè)務需求。

了解到相關情況后，煙臺海關通過現(xiàn)場調(diào)研，幫助企業(yè)解決擴容選址問題。為減少鐵礦倒搬距離、降低環(huán)保風險和運輸?shù)瘸杀荆ｊP指導企業(yè)改造貨車進出通道，充分利用現(xiàn)有設施完成倉庫封閉隔離，降低改造難度。同時，海關提前測試視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在軟硬件達標后，迅速組織人員實地勘驗、驗收，助力混配作業(yè)場所盡快完成擴容。

“目前，保稅堆場已由40萬平米擴容至61萬平米，混配場地緊張問題已經(jīng)得到有效解決。”劉志南介紹，截至目前，企業(yè)已累計完成混配鐵礦超5000萬噸。（半島全媒體記者 王媛 通訊員 關景元 姜明）