半島網11月13日訊（記者 梁湘）近日，青島地鐵8條線路迎來新進展。其中，2號線二期漢東區間正式開始掘進，5號線海云庵站車站站廳層全部貫通。6號線、7號線、8號線、8號線支線、9號線、15號線等也有最新進展。

地鐵2號線二期工程龍川路站至世博園站右線區間TBM順利始發，標志著地鐵2號線二期最后一個TBM區間進入施工階段。11月9日上午，隨著刀盤緩緩轉動，地鐵2號線二期再迎新進展，漢川路站至東川路站區間（以下簡稱“漢東區間”）左線盾構“祥致號”順利始發。此次始發的“祥致號”前期已完成了東川路站至常川路站區間（以下簡稱“東常區間”）的掘進任務，經過前期吊運、檢修、組裝，并完成前期一系列嚴格驗收等工作后，正式開始漢東區間的掘進之旅。

地鐵5號線三期線路首臺泥水平衡盾構機于近日順利實現二次始發，地鐵5號線瑞昌路站至歡樂濱海城站區間全面進入機械掘進施工階段。此外，地鐵5號線海云庵站車站站廳層全部貫通，至此地鐵5號線全線暗挖車站站廳層全部貫通。

10月28日，地鐵6號線二期海南路站裝配式施工順利完成，是地鐵6號線二期首個完成拼裝的裝配式車站。10月29日，地鐵7號線北安停車場右出入場線盾構實現洞通，標志著北安停車場出入場線盾構段雙線順利貫通，為連接正線與停車場創造了有利條件。10月26日，地鐵8號線閆家山站至南昌路北站區間與南昌路北站至嘉定山站區間完成土建工程驗收。同期，8號線支線太湖路站至站前大道站區間左線盾構機破壁而出，標志著8號線支線首個使用新能源管片的區間順利實現了左線貫通。10月29日，伴隨著最后一板混凝土澆筑完成，地鐵9號線華城路站主體結構順利封頂，較原計劃提前30天完成，為后續車站附屬施工“加速跑”奠定了堅實的的基礎。隨著最后一方混凝土澆筑完成，地鐵15號線玉霞路站順利完成主體結構封頂工作，這也是地鐵15號線一期工程首個封頂的現澆車站。