4月26日，青島地鐵8號線支線太湖路站-站前大道站區(qū)間（以下簡稱“太站區(qū)間”）右線盾構(gòu)機精準(zhǔn)破壁而出，標(biāo)志著8號線支線首個使用新能源管片的區(qū)間順利實現(xiàn)了雙線貫通。

太站區(qū)間全長1465.9米，由太湖路站出發(fā)，沿揚州路向西敷設(shè)，側(cè)穿住宅和廠區(qū)、躍進橋瑯膠線電力塔桿后下穿揚州路連續(xù)流，上跨規(guī)劃遠期12號線區(qū)間隧道后進入站前大道站。盾構(gòu)始發(fā)、接收端地層上軟下硬，且線路下穿河流、道路、燃氣管線等，施工環(huán)境復(fù)雜，難度大。

為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效實現(xiàn)雙線貫通任務(wù)，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、地鐵集團、第三建設(shè)分公司及中國交建8號線支線項目經(jīng)理部的大力支持下，中交一航局項目團隊積極試驗應(yīng)用新能源管片并進行技術(shù)總結(jié)，解決地下工程環(huán)境熱污染問題的同時為周邊建筑提供熱(冷)源；進行超前地質(zhì)預(yù)報，及時掌握地質(zhì)情況并調(diào)整施工策略，利用信息化監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等舉措，保證盾構(gòu)掘進安全平穩(wěn)；通過設(shè)置定位防溜裝置及緊急避險平臺，強化作業(yè)安全及應(yīng)急管理；廣泛開展管片拼裝、渣土改良、掘進參數(shù)、同步注漿等技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升管片拼裝質(zhì)量。此外，項目團隊集思廣益，通過管線探測儀配合穿線器輔助輸送探棒克服下穿非金屬深埋燃氣管線難題，實現(xiàn)隧道順利貫通。工程推進期間，項目部以班組建設(shè)為抓手開展技術(shù)創(chuàng)新，研究實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間防止封頂塊管片錯臺的拉緊裝置、便攜式隧道檢修高空作業(yè)車、盾構(gòu)隧道臨電檢修避險平臺等專利成果。

下一步，項目團隊將科學(xué)統(tǒng)籌，聚焦節(jié)點目標(biāo)，加快區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工組織，持續(xù)強化技術(shù)攻關(guān)，嚴格把控工程質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進8號線支線建設(shè)，助力青島城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)升級。

(半島全媒體記者 張超 通訊員 孟緯恒)