5月20日，在靠近華仁立交橋的福州北路，道路兩側已經設置了施工圍欄，封閉區域內已開始了施工作業，這里將進行雨污水等地下管線的遷改，配合青島市重點市政基礎設施工程——雙山隧道及南延配套工程。隨著該工程正式提上建設日程，華仁立交周邊區域配套的專業管線和調流路建設已陸續啟動。

半島全媒體記者從前段時間開始，就對這一重大市政工程改造持續關注。目前，雙山南側，多年來在山下形成的停車場已進行了封閉，停靠車輛已陸續清理，為接下來的隧道施工“騰地”；前幾年重慶高架路開通時，預留在高架路一側的兩處匝道橋佇立在原地，似乎“等待”著與不久將來新建成的雙山隧道道路銜接。

根據建設規劃，雙山隧道將打通；它南起臺柳路、北至重慶高架路，長約1公里，隧道為分離式雙洞、雙向六車道。南洞口主線與福州路銜接，北洞口主線與重慶高架路銜接，隧道建成后將成為重慶路南端關鍵的分流通道，進一步均衡路網交通量，緩解山東路、南京路、黑龍江路等周邊道路壓力。華仁立交改造提升：將現狀華仁立交改造為三路互通立交，優化橋下交叉口布置，釋放地面通行空間。改造提升后，華仁立交將實現與雙山隧道快速連接，并徹底解決現狀匝道限速40公里/小時、地面通行難等問題。黑龍江路改造提升：新建雙向六車道高架橋跨越黑龍江路沿線合肥路、蚌埠路、勁松五路等路口，同步拓寬改造地面輔路。建成后，黑龍江路將實現5.6公里的連續通行，長沙路跨線橋也將通過輔路拓寬，實現地面直行。福州路（遼陽路-江西路段）改造提升：對福州路沿線敦化路、延吉路、奉化路、寧夏路和江西路等交叉口渠化，預計通行能力可提升約15%，進而增強道路承接能力，防止擁堵向下游蔓延。

據了解，雙山隧道及南延配套工程公示計劃工期為2年。福州路路口渠化改造工程計劃于今年底率先完成福州路-敦化路等4處路口渠化，提前緩解區域交通壓力；華仁立交及黑龍江南路橋梁有望于2026年6月提前建成通車，地面輔路同年年底完工；雙山隧道預計于2027年4月竣工，屆時將實現與重慶高架路的快速銜接。雙山隧道及南延配套工程的啟動建設，不僅是新都心片區的一次交通大升級，更是打通城市南北向交通瓶頸的關鍵環節，也是對城市北部及中部區域交通體系的一次系統性優化。

（半島全媒體記者 王濱）