9月14日，青島國際郵輪有限公司公用型保稅倉庫正式運營。該保稅倉庫位于青島國際郵輪母港，距離岸線僅約15米，是目前國內距離岸線最近、供船最便利的郵輪直供保稅倉庫，也是山東省首個郵輪直供公用型保稅倉庫。供船物資從出庫到上船，僅僅十幾分鐘即可完成。

隨著郵輪經(jīng)濟的快速發(fā)展，郵輪物資供應的效率和成本成為影響郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素。“郵輪直供保稅倉庫運營后，物資從倉儲區(qū)到郵輪舷側口的轉運時間壓縮至20分鐘以內，較傳統(tǒng)陸運模式效率提升80%以上。”據(jù)青島國際郵輪有限公司董事長傅連軍介紹，倉庫選址緊鄰郵輪專用泊位，通過專屬貨運通道與碼頭裝卸區(qū)無縫街接，進一步提升了青島口岸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務能力。

為服務青島國際郵輪有限公司保稅倉庫正式運營，口岸各部門提前介入、主動服務，積極參與規(guī)劃設計，確保該保稅倉庫的順利啟用。

海關與山東港口郵輪發(fā)展集團協(xié)同發(fā)力，結合郵輪直供作業(yè)特點，指導倉庫選址、建設，反復優(yōu)化作業(yè)流程，實現(xiàn)碼頭調度系統(tǒng)與海關監(jiān)管系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。

“我們運用‘進境預申報+碼頭直提’模式，到港郵輪可提前48小時在線提交補給清單，系統(tǒng)自動生成最優(yōu)備貨方案。結合潮汐時間窗和船舶靠泊計劃，實現(xiàn)‘船到即供、供完即離’。這一模式不僅縮短了物資供應時間，更降低了物流成本，單航次物資供應成本降低約70%。”青島海關所屬青島大港海關副關長贠軍鋒介紹道，郵輪到港后，物資通過碼頭快捷通道直接登輪，徹底改變了以往“貨在倉庫等泊位”的被動局面。

據(jù)青島海關統(tǒng)計，今年前8個月，青島郵輪母港進出境郵輪28航次，進出境郵輪旅客5.1萬人次，同比分別增長33.3%、65.6%。若按青島國際郵輪母港年均25艘次郵輪靠泊量計算，預計每年可新增船供流水400萬元以上，帶動港口綜合服務收入增長約15%。更重要的是，高效的補給能力將顯著提升青島港對國際郵輪公司的吸引力，有利于青島更好發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)。（半島全媒體記者 王媛 通訊員 李琳 孔令強 王曉燕 程彥翔）