凌晨四點，青島還在沉睡。小可已經開始他作為地鐵司機的工作；下班后，他又站上脫口秀舞臺，成為那個用幽默觀察生活的喜劇演員。這兩種截然不同的身份，在這個年輕人身上奇妙地融合在一起。9月25日，他將參加了青島第二屆里院喜劇節的演出。雖然仍然是商務拼盤形式，但這意味著他的喜劇之路又向前邁進了一步。

地鐵工作時的觀察成為創作源泉

“平常早班可能凌晨三四點起床，上午9點、10點下班；夜班下午三四點上班，晚上十一二點才下班。”小可這樣描述他的工作時間段。作為地鐵司機，他的工作需要高度集中注意力，在這種相對封閉的工作環境中，他找到了觀察眾生的獨特視角。

“我跟乘客最多的互動就是隔著玻璃門相互觀察。”小可特別喜歡觀察乘客，有一些細小的點可以記下來，比如列車進站時不同乘客的進出等。

小可真正第一次接觸脫口秀是在2022年，當時一個俱樂部主理人覺得他話多，而且地鐵司機這個職業視角很特殊。“很多人都好奇地鐵司機在干什么，讓我把從地鐵司機視角出發的一些情緒、想分享的東西拿出來講講。”

最開始他上了兩節脫口秀的課，寫了個5分鐘的內容后就沒再繼續，“寫東西太困難，還不如上班開車輕松。”真正的轉折點在2024年年初，當時他正在擺地攤，發小建議他重新講脫口秀，“現在青島的脫口秀市場比較好，比擺地攤穩定。”這個直白的初衷，卻開啟了他意想不到的喜劇之路。

如今的小可已經參加了200多場開放麥演出，商業演出每月能達到20多場。問他如何平衡地鐵工作與脫口秀表演，他說：“談不上刻意平衡，這兩份工作能相互互補，下班可以有個情緒出口。”小可解釋道。地鐵工作時的孤獨與重復，反而成了他脫口秀創作的素材源泉。把工作中的素材和情緒，變成了讓人發笑的段子，整理好講給大家。

兼顧兩份工作最大的挑戰是什么？“最大的挑戰就是讓兩者時間不沖突。”小可說。有時會遇到演出日需要上班的情況，這時他需要找同事換班，或者提前預留好工作時間。

以外地人在青島的視角發揮特色

作為來自濟寧的“新青島人”，小可在這座城市生活了7年。他現在更傾向于從自身經歷出發進行創作，除了地鐵工作，他還會給大家提供外地人在青島生活的視角，講一些發生在身邊的故事。

雖然同為山東人，何廣智、徐志勝等山東走出的知名演員，對于小可來說更多是學習對象。“啟發更多的是本地那些喜歡脫口秀、愿意講脫口秀的演員朋友，大家坐在一起討論事情、聊素材。”

在表演風格上，小可認為自己還沒有完全定型，他更傾向于觀察，段子中也經常融入山東特色，比如對學歷和工作的看重：“比如我上了中專，卻得到了國企的工作，這個反差很大，尤其是家里人對我的看法改變，我覺得很有意思。”

小可近期正在創作兩段新內容：“一段是關于地鐵工作里我眼里乘客的行為；另一段是圍繞我自己身上發生的事，比如大家對工作、學歷、上學的地方，會有特別奇妙的評價。”

對于未來，小可保持理性，對自己有明確規劃：“現在更希望拿出更多時間去上開放麥，寫更多內容，增加時長，把自己的時長擴大。”他的目標是朝著45分鐘的主打秀甚至60分鐘的專場努力。“我覺得被觀眾認同、讓大家開心，都是很幸福的事情。”

從地鐵駕駛室到脫口秀舞臺，從觀察乘客到逗笑觀眾，小可的生活在兩個看似不相干的世界間穿梭。他用獨特的視角捕捉生活細節，用幽默化解日常壓力，在這個追求流量的時代，保持著對喜劇最本真的理解——那就是真誠地分享自己的生活，讓觀眾在笑聲中找到共鳴。

“上班時我是地鐵司機，下班后我是脫口秀演員。但歸根結底，我都是在講述普通人的故事。”或許正是這種普通與真實的特質，讓他的表演能夠觸動那些同樣在日常生活中奔波勞碌的人們。

（半島全媒體記者 黃靖斐 實習生 王萱萱 張春曉）