盼望著,盼望著,立春馬上來到,春節也即將來臨,又是一年新春至!一年之計在于春,在這個朝氣蓬勃的新時代里,半島網記者將拿起筆、背起相機、扛起攝像機,踏著春的腳步,走城鎮,訪民生,入鄉村,問民情,...
【新春走基層】“快遞”的保障員:平凡崗位鑄就非凡精神
“快遞”的保障員:駕駛郵車穿梭大街小巷,平凡崗位鑄就非凡精神
時間:1月30日
地點:濟南西部郵政倉儲中心
記者:魏鵬 孫翔
網購商品如何順利地運送到你我手中?也許你不知道,除了快遞員,還有這樣一群“默默無聞”的司機師傅,全年無休、不分晝夜地奮戰在運輸一線,夜以繼日地輸送全市的包裹快件,為包裹快件的準時抵達保駕護航。
今年49歲的畢魯克就是其中一員,他是中國郵政濟南分公司汽運中心的帶頭人,帶領著車隊50多名司機師傅轉運包裹快件,他們擔負著濟南全市范圍內投遞點部和倉儲中心的快包、國際、標快和同城郵件攬收盤駁任務。
【畢魯克正在對運輸車輛做全面的安全檢查,這是發車前必不可少的一個環節。孫翔 攝影】
堅守一線30年,只有上班的時間沒有下班的概念
1月30日,記者來到位于臘山北路的濟南郵政電商產業園,畢魯克的車隊每天就從這里出發,穿梭于濟南市區的各個投遞點部。見到記者后,畢魯克顯得有點“不好意思”,他覺得自己的工作其實普普通通,微不足道。謙虛憨厚的畢魯克就是這樣低調地在郵件運輸一線默默奉獻,一干就是30年。
“我從1989年一進郵局就是在汽車運輸處。”他告訴記者,干這份“開車”的工作,雖然平凡,但其中的艱辛和工作強度是普通司機難以承受和體會的。
轉運郵件的駕駛員被大體分成五個班次。凌晨三四點鐘是投遞班次,主要負責到印刷廠運送當天新鮮出爐的報紙。中午是縣域班次,負責縣區郵件的攬收運輸。下午是攬收班次以及投遞點部班次,晚上還有另一個投遞點部班次,負責把全市各個投遞點部的包裹快件匯總運輸到郵區中心局統一分揀。
“所有駕駛員只有上班的概念,沒有下班的概念。一直要等到當天的郵件運輸完畢才會下班。”畢魯克說,遇上雙十一、春節前等重大節點,車隊會異常繁忙,常常是超負荷運轉。
“干我們這行加班到凌晨一兩點是常有的事。”在去年“雙十一”期間,畢魯克連續半個月左右吃住在單位,每天不分晝夜地堅守在工作崗位上。由于沒休息好,再加上過于勞累,他的膽囊炎老毛病復發。但他吃上幾粒藥就又投入了工作。雙十一結束,他整整瘦了5斤,“把工作干好,讓客戶按時收到包裹,自己辛苦點也沒什么”。畢魯克覺得自己的付出是值得的。
【除了負責開車運輸外,畢魯克的運輸團隊還擔負著車輛包裹的裝卸任務。孫翔 攝影】
成立運輸“突擊隊”,平均每天轉運郵件4萬多件
2017年,汽運中心成立了以畢魯克名字命名的“突擊隊”,以發揚山東“戰郵精神”,勇于擔當,不怕困難,能打硬仗。“戰郵精神”誕生于抗日戰爭最艱難的歲月,包括不怕流血犧牲、排除千難萬險、勇往直前、艱苦奮斗等內涵。
不論是雙十一、春節業務旺季,還是校園包裹、學生檔案,迎風雪、戰酷暑,不怕苦累,勇挑重擔,畢魯克帶領著郵運團隊,以飽滿的熱情、忘我的精神完成各項盤駁運輸任務。車隊每月盤駁轉運郵件90萬件以上,旺季生產期間,更是每日不停地穿梭在各倉儲中心、收寄網點、大客戶現場及中心局之間,每日發車多達40個車次,轉運郵件4萬多件,最多時一天能達到近50個車次。
“工作這么多年,我印象中從來沒和家人在一起看新聞聯播。”畢魯克介紹,每天晚上七點多鐘是運輸隊最忙的時候,有時出一次車可能持續十幾個小時,很多時候飯也顧不上吃。他告訴記者,轉運的工作時限拉得比較長,需要24小時完全銜接不間斷。雖然這份工作的“科技含量”不高,但是對人的毅力是極大的考驗。
“畢魯克突擊隊”共有51名駕駛員,年齡大的已經五十多歲,小的也有二十出頭的。在工作中所有人吃飯要提前找時間,尤其是在寒風凜冽的凌晨,運輸車輛到達目的地后一熄火,涼風順著門縫往里鉆,駕駛室馬上冷地刺骨。“說實話這時候喝口熱水就會感覺幸福。”在畢魯克帶領下,車隊司機們毫無怨言,他們用自己的實際行動詮釋和傳承著“戰郵精神”。
【畢魯克向大眾網記者講述他們的運輸團隊在平凡崗位上做出的非凡業績。】
平凡鑄就非凡,安全運行200萬公里無事故
汽車運輸中心的工作特點是分散作業,環境復雜,時限要求嚴,因此保證運輸的安全就成為重點工作內容。畢魯克說,安全是第一位的,郵政司機每天面對的是復雜的道路狀況,必須調整好自己的心態,不能帶著情緒上崗。他帶領車隊駕駛員一起吸取重慶公交墜江事故的教訓,時常跟駕駛員們說,要與其他社會車輛相互理解、該讓就讓。“干這行就必須穩穩當當的,要低調、集中精力,心態要平和,不能有任何浮躁的心理。”
畢魯克告訴記者,他時常給運輸隊員講,越是艱苦的時候,越是考驗自己、體現個人價值的時候。每個崗位都有每個崗位的作用,在運輸崗位上我們一定要有奉獻精神,一方面通過勞動體現自我價值,另一方面在工作中磨練自身的品行,加強作風建設。“很多時候在困難面前才是體現作風、錘煉精神的關鍵時刻,所以干這一行就要不怕吃苦。”
“春節不放假,全年無休。”節假日本該是家人團聚的日子,但也是車隊最忙碌的時候,每當這時,他總是把方便留給同事們,自己堅守在工作一線,被同事們親切地稱為郵政戰線上的“老黃牛”。
畢魯克用自己的一言一行激勵著車隊的所有人。汽運中心在他帶領下實現了組建以來車輛安全運行200萬公里無事故的佳績。
畢魯克也因此受到多次嘉獎,先后榮獲濟南市“五一勞動模范”,全省郵政系統先進個人、市分公司優秀共產黨員等榮譽稱號。
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