文/半島特派記者　李曉哲　王麗平　圖/半島特派記者　梁玉鵬

3月6日下午,十三屆全國人大二次會議山東代表團舉行媒體開放日。多位代表回答了境內外媒體的提問。從媒體的提問來看,涵蓋了新舊動能轉換、基礎設施建設、營商環境、環境保護等方面,而代表們也結合自身工作給出了滿意的答復,向世界發出山東聲音。

王隨蓮代表——

成立百億元基金

為上市公司紓困

“民營企業在經營發展過程中,經常遇到政策、市場、資金等方面的問題,那山東是如何幫助民營企業脫困向好,而且相關政策的含金量又體現在哪里?”這是當天記者提問環節,一位境外記者向山東省人大常委會副主任,全國工商聯常委、山東省工商聯主席王隨蓮代表所提的問題。

對此,王隨蓮說,總書記說我國經濟發展能夠創造中國奇跡,民營經濟功不可沒。我們山東民營經濟的發展也證明了這一點。“目前山東民營經濟占了山東GDP的50%以上、投資的60%以上、稅收的70%以上、市場主體的90%以上,可以說山東的民營經濟是我們山東社會發展重要主體。”王隨蓮說,近年來民營經濟在發展過程中遇到了一些困難和問題,為了解決這些困難和問題,山東省委省政府出臺了一系列的改革舉措和政策。“資金方面,省里成立了100億元的上市公司紓困基金,去年年底就有三家上市企業獲得了10.5億元的紓困資金支持；無還本續貸已在全省全面推開；鼓勵知識產權抵押融資和貸款。另外,還對符合條件的一些小微企業,發放銀稅互動的貸款。”

王隨蓮說,在土地方面,山東對大項目好項目可以提供點供,你需要多少,我們提供多少,也可以省市縣三級聯供。制造業土地的使用者,可以分期繳納土地出讓金；山東允許一些重點消費企業,在自己工廠的土地上用不超過15%的土地建設研發中心,建設職工周轉宿舍和一些公寓。這些都為企業招攬人才起到了非常好的作用。

“山東省還積極搭建交流合作的載體。”王隨蓮說,去年山東首次舉辦了全國的省級山東商會會長座談會、儒商大會、青年企業家創新發展國際峰會,以及中德中小企業合作交流大會,這些都給企業提供了交流合作的機會,拓展了他們的市場空間。“此外就是主動服務企業聯系企業,領導干部聯系企業制度已經在山東普遍實行。”王隨蓮說,去年山東省委重點推出千名干部下基層,組成了34個服務民營企業的高質量發展服務隊,每個隊至少聯系5家企業,他們深入每一個企業,了解情況、傳達政策,幫助企業解決有關困難。

對于政策措施的成效,王隨蓮用了一連串數字進行解讀,“去年山東省為市場主體減負1000多億元之外,2018年山東省全省的新登記民營市場主體是168.1萬戶,相當于市場總體總量的1/6；2018年民營企業進出口增長了12.3%,占比是61.7%,山東‘一帶一路’參與度指數由上一年的全國第五位躍居為全國第二位；2018年山東省共有78家民營企業入圍中國民營企業500強,占榜單數量14.6%,比上一年增加了15家,增長了25.86%……”王隨蓮說,以上數字從一個側面反映了山東這些政策措施的成效。

張新文代表——

成立千億元基金

保證高鐵建設運行

在回答有關山東交通建設問題時,山東省發展改革委主任張新文代表從高鐵、機場、港口等方面進行了介紹,并重點介紹了高鐵的情況。

張新文代表說,山東交通基礎設施曾經一度領先,有“廣東的橋、山東的路”的美譽,但是這些年的確落后了。從2017年開始,山東省進行詳細調研,完成了綜合立體交通規劃,主要包括“鐵公機管航”5方面。

張新文代表介紹,山東把全國第一條以地方為主投資的高鐵線——濟青高鐵建成,是一次非常成功的嘗試,為山東的高鐵建設提供了很好的借鑒。在規劃上,“我們要用5年左右的時間,新建4500公里高鐵。我們有一個‘123’目標,濟南和青島到周邊市的時間為1小時,濟南到青島、濟青到省內其他城市是兩小時,最遠的市之間不超3小時,同時用3小時左右從濟南出發可到達14個市,覆蓋7.7億人。用5年左右時間徹底改變山東高鐵滯后的狀況”。

機場方面,策劃了濟南機場的二期、三期,還有即將投運的青島膠東機場,總共有6個機場的建設項目,這些將徹底改變山東航空滯后狀況。港口方面,山東港口的基礎條件不錯。但如何實現從貨物港到貿易港,由目的港到輸入港的轉變,是值得思考的。這些方面也做了大的規劃。

張新文代表說,規劃是寫在紙上的,要落實到行動上,抓到實處,見到成效。這方面,省委省政府謀劃一些大的思路,采取一系列舉措。例如在高鐵建設方面,推動鐵路建設公司轉型升級,由鐵路建設單位變成鐵路投資公司,還成立了1000億元鐵路基金,從運營機制、建設機制、投入上保證了高鐵的建設運行。而機場建設方面,在開放日前10天,山東省剛剛成立了山東省機場建設管理公司,把原先各自為政的公司整合起來,變成統一有效融合發展的企業。在港口上,省委省政府決定,把港口向高層次發展,向為經濟社會發展和打造對外開放新高地的目標服務,從貨、航運、航線到高層次服務等方面整合,讓山東的港口從貨物港變成貿易港,變成交通樞紐,并用港口的發展推動整體的發展。

據了解,山東今年將新開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段等高鐵項目,開工建設濟南機場二期改擴建、菏澤機場、煙臺機場二期擴建、臨淄至臨沂高速、小清河復航工程等機場公路、水運基礎設施項目。“我想,正因為我們意識到基礎設施是山東的短腿,所以山東制定了非常好、非常正確的發展路徑。”張新文代表說,相信山東利用5年時間,交通基礎設施一定有很大的改變,“方向是對的。方向對了,路就不會太遠。”

譚旭光代表——

目標收入千億美元

走向世界一流企業

有記者在拋出關于高質量發展的問題后,山東重工集團黨委書記、董事長,中國重汽有限公司黨委書記、董事長,濰柴動力股份有限公司董事長、首席執行官譚旭光代表被記者點名回答這一問題。

“去年3月8日,總書記指出,他注意到了凡是成功的企業做到頂峰的時候,都是心無旁騖。”譚旭光代表說,他理解這是對濰柴十年發展變化的肯定,也是對濰柴提出的更高要求,也是對全國制造業的要求。

“去年我們認真貫徹習近平總書記的講話,我們做了三件事:一是確立了戰略目標,我們當時確立的是2030年前實現千億美元的收入目標。第二是我們牢記總書記的教導,站在巨人的肩膀上集大成,在山東省高質量實現新舊動能轉換過程中,濰柴集團作為中國行業的一流企業,那就是要求濰柴集團走向世界一流企業,要走向世界一流企業,我們就要匯集全球創新資源。”譚旭光代表說,去年他們在東京、斯坦福、芝加哥、德國分別設立了創新中心,在國內與18家企業簽訂了產學研計劃的科研項目,這為他們走向世界一流的產品奠定了重要基礎。“第三,去年我們向省委省政府交出了一份答卷,實現了2500億元的收入,利潤達到了140億元,收入增長了7%,利潤增長了40%。在去年經濟形勢下,我們的利潤增長遠遠高于收入增長,這就是高質量發展。”譚旭光說。

去年9月1日,經省委省政府和濟南市委市政府決定,譚旭光任職中國重汽。就此,譚旭光說出了他的理解,“第一,中國的汽車工業,特別是商務產業,從明年開始將全面對外開放。在這樣一個環境下,我們如何做強做大,必須要形成重要的競爭力。第二,如果我們能夠實現中國重汽快速發展,這將會使得我們山東高端制造集群形成。”譚旭光代表說,就此,中國重汽也確立了新的戰略方向,就是從中國重型汽車制造,全中國系列商務車制造轉變,并交上了一份答卷,突破了千億元收入,實現了40億元利潤。

“為了盡快落實省委省政府的指示,落實高質量發展,我們將戰略做了新的調整。我們希望完成全面重組,把千億美元的目標,提升到2025年前。”就此,譚旭光代表說,實現這個目標很簡單,收入達到1000億美元的時候,能達到一百億美元的地位,也就是銷售利潤率達到10%,這標志著山東出了一個進入世界一流企業行列的品牌。