電動車新一輪漲價潮即將啟動。

臨近年底，有些企業(yè)已經(jīng)在積極籌備年底備貨訂單，但市場漲價態(tài)勢絲毫沒有減弱。繼2021年元旦前電動車企業(yè)發(fā)布漲價通知之后，1月10日起電動車或?qū)⒂瓉硇乱惠啙q價潮。

電動車原材料輪胎價格持續(xù)上調(diào)

近期由于受原材料價格上漲，輪胎企業(yè)又一次發(fā)布漲價通知，漲價幅度有多有少，但基本是在1月1日之后，漲價次數(shù)也不止一次。

根據(jù)中國汽車協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了增長勢頭，產(chǎn)銷量均創(chuàng)年內(nèi)新高，帶來汽車零配件的產(chǎn)銷小高峰。不僅輪轂供不應(yīng)求，輪胎出口同樣數(shù)據(jù)喜人。2020年12月23日，海關(guān)總署發(fā)布今年11月輪胎出口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月份，中國橡膠輪胎出口量為63萬噸，環(huán)比增加2萬噸，同比大增16.8%；出口額為92.07億元，同比增長6.5%。

在內(nèi)外需求持續(xù)增長的同時，輪胎生產(chǎn)卻受到限制。除了環(huán)保限產(chǎn)和停產(chǎn)，出口集裝箱緊張和運費大漲阻礙出口，主要原材料鋼簾線和簾線布供應(yīng)偏緊價格大幅拉漲等，相關(guān)拖累因素短期內(nèi)難以消化，輪胎開工短期恢復(fù)難度較大。加之原材料成本攀升的壓力，輪胎漲價已延續(xù)至2021年，超十家頭部企業(yè)率先發(fā)布漲價通知。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，短期內(nèi)供需矛盾難以緩解，同2020年9月份相比，預(yù)期2021年1月份漲價幅度可能在6%~11%之間。由于輪胎是電動車的必備配件，原材料持續(xù)上漲，整車生產(chǎn)成本也隨著漲價。

電動車行業(yè)2021年第一波漲價是在1月1日前夕，不少企業(yè)已經(jīng)發(fā)布了漲價通知。從近期電動車廠家的漲價通知來看，兩輪車、三輪車、四輪車漲價幅度在50-400元/臺，其中兩輪車漲價幅度較小、四輪車漲價幅度較大。

由于受原材料價格繼續(xù)上漲影響，電動車整車生產(chǎn)成本急劇上漲。預(yù)計1月10日起，將會有更多企業(yè)發(fā)布漲價通知，迎來新一輪的漲價潮。

4只電動車概念股獲北上資金增持超百萬股

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，當(dāng)前A股公司中布局電動車相關(guān)業(yè)務(wù)的有14家。比如駱駝股份，公司主要產(chǎn)品有汽車起動電池和啟停電池，汽車鉛酸電池產(chǎn)能、銷量、市場占有率連續(xù)四年全國第一。公司在互動平臺稱，動力電池以研發(fā)儲備為主，目前聚焦新能源細(xì)分市場，主要推進(jìn)12V和48V低壓平臺業(yè)務(wù)、EV平臺業(yè)務(wù)、儲能業(yè)務(wù)。今年公司配套的東風(fēng)日產(chǎn)48V啟停產(chǎn)品已順利量產(chǎn)。

欣旺達(dá)主要從事鋰離子電池模組研發(fā)制造業(yè)務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于手機(jī)、可穿戴設(shè)備、電動汽車、動力工具、電動自行車等領(lǐng)域。去年公司與清華大學(xué)深圳研究生院、北京大學(xué)深圳研究生院等多所國內(nèi)知名高校在電動汽車電池、石墨烯、BMS、電池材料等多領(lǐng)域開展產(chǎn)學(xué)研合作。

錢江摩托專注于摩托車及相關(guān)零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。去年6月份公司在互動平臺表示，公司與杭州雷霆電動車有限公司合作投資設(shè)立了錢江雷霆（北京）科技有限公司，并推出了魔靈電動，公司持股49%。目前，魔靈電動已開始在網(wǎng)上銷售，另外，東動電動由于產(chǎn)品優(yōu)化而有所延緩，剛剛啟動銷售。

自去年12月以來，電動車概念股整體走勢差異較大，其中以生產(chǎn)電池為主的股票表現(xiàn)較為可觀。當(dāng)升科技、德賽電池、駱駝股份、澳柯瑪?shù)?股累計漲幅超過10%，當(dāng)升科技累計漲幅40.89%排在首位，該股在此期間還獲得北上資金增持逾700萬股。北上資金增持超百萬股的還有欣旺達(dá)、長鷹信質(zhì)、駱駝股份、錢江摩托等。