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?8月12日轉(zhuǎn)場(chǎng)!膠東國際機(jī)場(chǎng)的跨時(shí)代意義

2021-07-12 11:02 半島政前方閱讀 (388789) 掃描到手機(jī)

蓄勢(shì)已久,一飛沖天。炎炎夏日,熱切期盼。

8月12日!還有一個(gè)月整,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)在即,“騰飛”時(shí)刻近在眼前。8月12日零時(shí)是一個(gè)清晰的界限,從這個(gè)時(shí)間開始,流亭國際機(jī)場(chǎng)正式關(guān)閉,乘坐飛機(jī)要前往膠東國際機(jī)場(chǎng)。

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8月12日零時(shí),跨時(shí)代時(shí)刻

根據(jù)最新消息,膠東國際機(jī)場(chǎng)正式轉(zhuǎn)場(chǎng)確定為2021年8月12日零時(shí)!我們將迎接具有跨時(shí)代意義的時(shí)刻。此外,民航局空管局航行情報(bào)中心今天發(fā)布2021年第8期NAIP(中國民航國內(nèi)航空資料匯編)修訂信息簡(jiǎn)報(bào)。簡(jiǎn)報(bào)顯示,本期修訂生效日期是2021年8月12日。其中,機(jī)場(chǎng)修訂主要內(nèi)容中包含,青島/膠東:新機(jī)場(chǎng)投入使用,青島/流亭機(jī)場(chǎng)撤銷全部資料。

另外根據(jù)報(bào)道,膠東國際機(jī)場(chǎng)7月20日起將舉辦公共開放日活動(dòng)。同時(shí),地鐵8號(hào)線膠東機(jī)場(chǎng)站,將在7月20日與新機(jī)場(chǎng)公共開放日同步開通運(yùn)營。

從膠東機(jī)場(chǎng)下了飛機(jī),將1小時(shí)通達(dá)青島全域,2小時(shí)內(nèi)覆蓋半島主要城市。據(jù)悉,以地鐵、高鐵為骨干,以機(jī)場(chǎng)快線和專線、客運(yùn)班線為重點(diǎn),以常規(guī)公交、出租汽車為補(bǔ)充,多層次、多模式、立體化交通運(yùn)輸保障體系為青島膠東國際機(jī)場(chǎng)的旅客提供最優(yōu)服務(wù)。

國際最先進(jìn)信息化系統(tǒng)智慧機(jī)場(chǎng)、國際最高綠色三星標(biāo)準(zhǔn)的航站樓、單體五指廊構(gòu)型航站樓、高地鐵下穿航站樓的零換乘綜合交通中心等,都是機(jī)場(chǎng)的“個(gè)性標(biāo)簽”。新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目,也是國內(nèi)第一個(gè)服務(wù)于集地鐵、高鐵、公交、航空零換乘于一體的大型綜合管廊項(xiàng)目。

據(jù)了解,膠東國際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心及停車樓(GTC)北側(cè)緊鄰航站樓,東西兩側(cè)是機(jī)場(chǎng)高架橋引橋環(huán)繞,高鐵、地鐵則由南北線貫通。

中心共有四層。負(fù)一層無縫銜接地鐵、高鐵,青島北站——膠東機(jī)場(chǎng),票價(jià)7元通行40分鐘,而對(duì)攜帶行李比較多的旅客來說,從青島市區(qū)到新機(jī)場(chǎng)最方便的交通方式還是開車,但缺點(diǎn)是費(fèi)用比較高,坐地鐵是最省錢的辦法,地鐵8號(hào)線應(yīng)該是最佳選擇,另外,濟(jì)青高鐵也在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)站。

一樓集合了長途汽車、機(jī)場(chǎng)巴士、公交車、出租車等多種換乘方式。新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃有公交9條線路701——709路等。二層、三層主要為旅客提供停車服務(wù),三樓兩大停車場(chǎng),提供網(wǎng)約車和租車服務(wù),另外中心每層都設(shè)有停車場(chǎng)。

新機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃之初就在航站樓、綜合交通中心內(nèi)規(guī)劃4.4萬平方米商業(yè)面積,占總面積的9.2%。計(jì)劃打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業(yè)綜合體,為旅客提供同城同質(zhì)同價(jià)的消費(fèi)體驗(yàn)。

此外,機(jī)場(chǎng)的配套交通工程進(jìn)展迅速,新機(jī)場(chǎng)高速連接線(雙埠-夏莊段)地面道路工程、華中路貫通工程、李村河互通立交ABF匝道工程、太原路東延段工程,6月30日通車,是膠東國際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系和環(huán)膠州灣綜合交通體系的重要通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

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膠東國際機(jī)場(chǎng)奮斗的十年

選擇遠(yuǎn)方,風(fēng)雨兼程。

2011年,青島市開始籌劃建設(shè)青島新機(jī)場(chǎng),并被納入國民經(jīng)濟(jì)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要、綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃、民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃、民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃,機(jī)場(chǎng)定位由原先的普通干線機(jī)場(chǎng),提升為區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。

2014年1月20日,青島新機(jī)場(chǎng)航站樓“海星”設(shè)計(jì)方案勝出,第一次向世人展現(xiàn)出“廬山真面目”。2014年10月,國務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)青島新機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)。

2015年6月2日,國家發(fā)改委批復(fù)《青島新機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告》。2015年6月26日,青島新機(jī)場(chǎng)奠基開工。2016年3月15日,青島新機(jī)場(chǎng)跑道工程開工。2016年5月3日,青島市通過《青島膠東國際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃》。

2017年11月20日,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)空管工程正式開工;2017年,11月29日,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)中國東方航空基地正式開工。2018年10月20日,青島新機(jī)場(chǎng)東、西兩條跑道正式貫通。2018年11月21日,青島新機(jī)場(chǎng)命名為“青島膠東機(jī)場(chǎng)”,待口岸峻工驗(yàn)收后正式命名為青島膠東國際機(jī)場(chǎng)。2019年3月,青島膠東機(jī)場(chǎng)主體工程全部完工。

2020年6月24日,航站樓房建工程和民航專業(yè)工程通過竣工驗(yàn)收,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)全面竣工。2020年7月18日,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)空管自動(dòng)化校飛成功。2020年11月20日,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)空管工程全部完成竣工驗(yàn)收。

2021年1月27日,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)圓滿完成試飛工作。機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)民航客機(jī)起降“從0到1”的歷史性跨越。當(dāng)天,東航A350、山航737-800型飛機(jī),成功實(shí)施了機(jī)場(chǎng)試飛。

今年上半年膠東國際機(jī)場(chǎng)已組織多次綜合演練。2021年4月10日,機(jī)場(chǎng)開展首次綜合演練,演練采用“全仿真、全要素、全流程”的原則組織實(shí)施,全面仿真投運(yùn)后的運(yùn)行模式。2021年5月22日,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)圓滿完成第二次大型綜合演練。最近一次是6月19日,青島膠東國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第三次大型模擬演練,這次膠東機(jī)場(chǎng)地鐵站、青島機(jī)場(chǎng)高鐵站均對(duì)外開放,全程參與的模擬旅客達(dá)6000余名,志愿者們共同期待新機(jī)場(chǎng)正式啟用,并搶先體驗(yàn)到了新機(jī)場(chǎng)的溫馨服務(wù)以及滿滿的科技感元素。

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為何要打造這個(gè)“百年工程”

青島膠東國際機(jī)場(chǎng)位于山東省青島市膠州市,西南距膠州市中心11公里,東南距青島市中心39公里、距青島流亭國際機(jī)場(chǎng)28千米。機(jī)場(chǎng)呈海星狀,“海星”造型優(yōu)美而獨(dú)特,突出了青島的海洋優(yōu)勢(shì),遠(yuǎn)期“齊”字總體布局,回應(yīng)齊魯悠久文明。

膠東國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè),被稱為青島的“百年工程”。它將對(duì)青島開放格局、城市拓展、能級(jí)躍遷等方面帶來不可估量的意義。那為什么青島要關(guān)閉流亭而轉(zhuǎn)場(chǎng)膠東國際機(jī)場(chǎng)呢?原因就是流亭機(jī)場(chǎng)太小、周圍空間限制了它的繼續(xù)生長。

4E級(jí)的流亭國際機(jī)場(chǎng),起初規(guī)劃設(shè)計(jì)的年旅客吞吐量上限是1200萬人次;2013年挖潛擴(kuò)容后,旅客承載上限提高到了1800—2000萬人次。而2019年,青島空港的實(shí)際旅客吞吐量為2555.6萬人次。流亭國際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)營多年,歷經(jīng)3期擴(kuò)建和數(shù)次挖潛擴(kuò)容,潛力已經(jīng)挖無可挖,其硬件承載能力已經(jīng)成為青島空港發(fā)展掣肘。

且流亭國際機(jī)場(chǎng)上方的空域資源也越來越緊張,青島城區(qū)擴(kuò)展與機(jī)場(chǎng)空域需求的矛盾也日益突出,空港要想繼續(xù)發(fā)展,機(jī)場(chǎng)搬遷是必然,膠東國際機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

青島膠東國際機(jī)場(chǎng)于2015年啟動(dòng)建設(shè),與流亭機(jī)場(chǎng)相比,膠東國際機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行等級(jí)、航站樓設(shè)計(jì)特色、綜合交通體系等方面都有了極大提升。

膠東機(jī)場(chǎng)定位為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場(chǎng),面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場(chǎng)以及區(qū)域性的樞紐機(jī)場(chǎng),擁有目前國際上最高飛行區(qū)等級(jí),與北京首都國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國際機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng),可停靠目前世界上最大型號(hào)的飛機(jī)。也是山東首座4F級(jí)國際機(jī)場(chǎng),也是國內(nèi)首個(gè)集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。

膠東機(jī)場(chǎng)一期工程,占地16.25平方公里,總投資360.39億元;建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道,長度均為3600米,間距2184米;航站樓(T1)面積47.8萬平方米,機(jī)位總數(shù)184個(gè)(近機(jī)位76個(gè))。

到2025年,可滿足年旅客吞吐量3500萬人次,貨郵吞吐量50萬噸,飛機(jī)起降29.8萬架次的保障需求,基本建成“立足國內(nèi)、面向東北亞、輻射全球”的航線網(wǎng)絡(luò)。

未來,膠東國際機(jī)場(chǎng)還將規(guī)劃再建設(shè)2條近距跑道,航站樓面積達(dá)70萬平方米,可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸,飛機(jī)起降45.2萬架次的保障需求。

膠東國際機(jī)場(chǎng)是青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)確定的一項(xiàng)重大工程,今年的市政府工作報(bào)告提出,推動(dòng)膠東國際機(jī)場(chǎng)有序轉(zhuǎn)場(chǎng)。

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青島膠東大格局,山東的雄心

膠州灣是青島起飛的“發(fā)動(dòng)機(jī)”,青島是膠東起飛的“發(fā)動(dòng)機(jī)”,膠東則是山東起飛的右翼“發(fā)動(dòng)機(jī)”。膠東機(jī)場(chǎng)、火車北站、火車西站、紅島高鐵站、膠州北站等,構(gòu)成了膠州灣騰飛的關(guān)鍵動(dòng)力源。

當(dāng)膠東國際機(jī)場(chǎng)的面貌逐漸清晰在山東半島的版圖之上,青島即將迎來的,絕不僅僅是中國第十八座4F國際機(jī)場(chǎng)這樣簡(jiǎn)單。膠東國際機(jī)場(chǎng),承載著青島乃至山東的高質(zhì)量發(fā)展的重大機(jī)遇。

此前的4F機(jī)場(chǎng),大都以其城市所在的板塊為命名方式。如上海浦東國際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國際機(jī)場(chǎng),杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)。而青島的第一座4F國際機(jī)場(chǎng),選用了一種截然不同的命名方式——膠東國際機(jī)場(chǎng)。預(yù)示著膠東國際機(jī)場(chǎng)之于青島和山東,絕非一次4F國際機(jī)場(chǎng)的簡(jiǎn)單復(fù)制,而是輻射半島城市群,并成為山東協(xié)同發(fā)展的一個(gè)新突破點(diǎn)。它會(huì)是中國的世界門戶、全球的航空樞紐以及半島城市群的新增長極。

僅僅是“棄舊迎新”?絕對(duì)不是。膠東機(jī)場(chǎng)的啟用和流亭機(jī)場(chǎng)的關(guān)閉,將會(huì)引發(fā)一系列不同尋常的連鎖反應(yīng),對(duì)青島未來的發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

轉(zhuǎn)場(chǎng)在即,多個(gè)大區(qū)域?qū)@得超級(jí)利好,新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后,利好首先是膠州,從“城市的機(jī)場(chǎng)”到“機(jī)場(chǎng)的城市”,膠州將向航空之城轉(zhuǎn)變,形成了上合示范區(qū)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“雙核驅(qū)動(dòng)”的新發(fā)展格局,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委將以膠東國際機(jī)場(chǎng)為內(nèi)核,放大平臺(tái)優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展多元綜合型空港經(jīng)濟(jì),集聚壯大千億級(jí)臨空產(chǎn)業(yè)鏈,建設(shè)世界一流智慧航空城。即墨、西海岸新區(qū)、平度、萊西,也將受直接輻射影響。

機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后,對(duì)城陽來說既是一種挑戰(zhàn),也是一種機(jī)遇。這里獲得了十分難得的發(fā)展空間,在土地資源日益稀缺的今天,流亭機(jī)場(chǎng)騰出的33平方公里的空間彌足珍貴。未來,這個(gè)片區(qū)的發(fā)展將有無限可能,對(duì)于城陽未來十年的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。未來,城陽區(qū)將在這里打造未來之城,青島市將在這里建設(shè)城市副中心。航空限高一直也困擾著區(qū)域發(fā)展,這一限定解除后的李滄西北部片區(qū),也必將是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。 

膠東經(jīng)濟(jì)圈內(nèi),也將迎來一波發(fā)展利好,尤其濰坊高密在直接輻射范圍內(nèi)。膠東一體化發(fā)展進(jìn)入快車道。一座國際機(jī)場(chǎng)的建成會(huì)使得周圍的城市都受益,對(duì)于膠東五市來說,一座大機(jī)場(chǎng)讓五市的聯(lián)系更為緊密,《山東省人民政府關(guān)于加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的指導(dǎo)意見》里提到,加快青島膠東國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、威海和濰坊機(jī)場(chǎng)遷建工程建設(shè),統(tǒng)籌航線網(wǎng)絡(luò)布局,加密空中洲際直航航線,打造東北亞運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群。這意味著,東北亞運(yùn)輸將進(jìn)入集群發(fā)展階段。

近年來,膠東國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和轉(zhuǎn)場(chǎng)多次列入省、市級(jí)工作報(bào)告,除了航運(yùn)樞紐的定位之外,還被賦予國際交往中心、商務(wù)中心、高端制造中心,高端客流導(dǎo)入中心、城市資源配置中心的期望。

當(dāng)前的青島,國家戰(zhàn)略疊加,既是黃河流域九省區(qū)的經(jīng)濟(jì)出海口,又是北方第三大城市,既是內(nèi)外循環(huán)的“雙節(jié)點(diǎn)”城市,又是國內(nèi)東西、南北大循環(huán)的“雙節(jié)點(diǎn)”城市,正面臨一系列戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。

2021年是青島項(xiàng)目落地年!膠東國際機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)后,將形成膠州灣北岸為核心的青島一體化大交通格局,對(duì)于青島國際灣區(qū)大都市格局未來幾十年的高質(zhì)量發(fā)展以及膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化戰(zhàn)略的實(shí)施都是一個(gè)關(guān)鍵支撐。機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)必將引發(fā)一系列交通格局與經(jīng)濟(jì)格局的變動(dòng)。

膠東國際機(jī)場(chǎng),終于等到你,久違了!

半島全媒體記者 崔璞 高書華

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