風(fēng)口財(cái)經(jīng)記者 呂華 譚風(fēng)敏

　　青島發(fā)展跨境電商正面臨著前所未有的機(jī)遇。

　　今年以來(lái)，青島各區(qū)爭(zhēng)相發(fā)力跨境電商：各種峰會(huì)平臺(tái)頻頻發(fā)力，跨境電商主體規(guī)模不斷擴(kuò)大，一批又一批跨境電商新模式載體平臺(tái)建成并投入運(yùn)營(yíng)……

　　高質(zhì)量發(fā)展的新格局下，跨境電商新業(yè)態(tài)逐漸成為穩(wěn)外貿(mào)的重要發(fā)力點(diǎn)。如何抓住風(fēng)口、找準(zhǔn)賽道，發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)跨境電商平臺(tái)經(jīng)濟(jì)？變成了青島的一道“必答題”。

轉(zhuǎn)變思想，培育標(biāo)桿企業(yè)

　　2021年是青島跨境電商發(fā)展里程碑式的一年。

　　2020年初，新冠疫情肆虐全球，商品生產(chǎn)陷入停滯。3月，中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)對(duì)疫情的有效控制，有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，引爆了歐美、日韓等地居民對(duì)“中國(guó)制造”的需求，跨境電商成為新風(fēng)口。中國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到1.69萬(wàn)億元(人民幣，下同)，增長(zhǎng)31.1%。

　　此時(shí)，擁有成熟跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的南方港口城市吃到了第一波紅利，但是在北方，跨境電商還只是一個(gè)“概念”。

　　2020年7月，事態(tài)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，“9710跨境電商B2B直接出口”以及“9810跨境電商出口海外倉(cāng)”兩種B2B模式出爐，與B2C監(jiān)管模式的“1210特殊區(qū)域出口”和“9610一般出口”相比，新模式擺脫了每單金額不得高于5000元的限制。2020年9月，青島海關(guān)被列為9710、9810試點(diǎn)，9月1日，青島完成9710、9810首單。

　　“9710、9810監(jiān)管試點(diǎn)的出現(xiàn)促使跨境電商貿(mào)易額出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)?！敝袊?guó)（山東）自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)跨境電商公共服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理閻正告訴記者。2021年1月至5月，青島自貿(mào)片區(qū)共完成跨境電商進(jìn)出口47.46億元，同比增長(zhǎng)487%。

　　“一般來(lái)說(shuō)，貿(mào)易額反映的市場(chǎng)體量，而單量反映的是市場(chǎng)活躍度。從單量的增長(zhǎng)來(lái)看，青島跨境電商還有很大的發(fā)展空間?！遍愓寡?。

　　記者在跨境電商博覽會(huì)采訪了幾家青島本地企業(yè)，發(fā)現(xiàn)多數(shù)企業(yè)并未真正實(shí)現(xiàn)跨境電商的模式轉(zhuǎn)型，且貿(mào)易品類集中在假發(fā)、洗化、珠寶等產(chǎn)品，存在局限性。

　　閻正認(rèn)為，青島做跨境電商比較成功的是假發(fā)、假睫毛，但是規(guī)模有限，最多到百億級(jí)的體量。要想進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模，青島還要從機(jī)電產(chǎn)品、橡膠、輪胎等主力產(chǎn)業(yè)入手?！吧綎|每年輪胎出口量占全球70%，而青島又占到山東的90%，這些產(chǎn)業(yè)才應(yīng)是青島跨境電商未來(lái)的主力軍。”

　　方向已定，在具體做法上，青島自貿(mào)區(qū)也有清晰的思路。

　　“當(dāng)務(wù)之急還是轉(zhuǎn)變思想，培養(yǎng)標(biāo)桿企業(yè)，讓青島本地企業(yè)看到成功案例?！遍愓嘎叮再Q(mào)區(qū)青島片區(qū)有意在培養(yǎng)1到2家輪胎、機(jī)電等產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，目前已有一家企業(yè)在低調(diào)做轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)業(yè)聚集，共建跨境電商生態(tài)圈

　　基于傳統(tǒng)貿(mào)易方式建立起來(lái)的外貿(mào)營(yíng)商環(huán)境，青島已經(jīng)延續(xù)了近百年，但在適應(yīng)跨境電商這一“新物種”上仍然需要些時(shí)間。

　　“一個(gè)新的電商平臺(tái)的建立，需要專業(yè)的運(yùn)營(yíng)人士，如果自己的公司沒(méi)有這方面的人才，就需要和相對(duì)專業(yè)的運(yùn)營(yíng)公司合作。”青島冠義科技有限公司海外商務(wù)負(fù)責(zé)人Tina指出的，正是很多想要尋求轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)貿(mào)易公司的痛點(diǎn)，她坦言：“傳統(tǒng)B2B貿(mào)易時(shí)代正在消解的過(guò)程中，新的秩序還沒(méi)建立起來(lái)，跨境電商從業(yè)者需要整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源，所面臨的問(wèn)題還是比較實(shí)際的?！?/p>

　　傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型出海所面臨的問(wèn)題是多維度的，除了需要解決人才、產(chǎn)品、銷售模式、供應(yīng)鏈、資金鏈等常規(guī)問(wèn)題以外，還要具備全鏈路的數(shù)字化改革能力、全球視野的營(yíng)銷策劃能力、數(shù)據(jù)挖掘解讀和應(yīng)用能力、以及增加附加價(jià)值的品牌能力和全球化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力等等。

　　“很少有服務(wù)商能真正提供一站式的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，因?yàn)檫@是一條很長(zhǎng)很復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈條，涵蓋面非常廣。”閻正認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)、融合發(fā)展才是未來(lái)需要堅(jiān)持的方向。“一個(gè)完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系是一個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必要條件，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展回饋給當(dāng)?shù)卣w產(chǎn)業(yè)布局以及經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)產(chǎn)物，包括業(yè)態(tài)、人才、資金、數(shù)據(jù)、模式等多個(gè)維度，而不單單是建設(shè)某一條產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

　　的確，從跨境電商生態(tài)圈構(gòu)建體系上來(lái)看，青島在本地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)配套面積、倉(cāng)內(nèi)智能化程度等方面仍有很多需要完善的空間。而這些問(wèn)題單靠企業(yè)的力量無(wú)法做到完全化解，還亟需外部協(xié)調(diào)者做好全局把控，在行業(yè)發(fā)展上做好引導(dǎo)。這便需要政府出臺(tái)更加全面、具體的政策引導(dǎo)，提供更加適宜的營(yíng)商環(huán)境。

　　據(jù)了解，近年來(lái)在青島市政府匯聚海關(guān)、郵政、財(cái)政、金融、發(fā)改、商務(wù)、交通、行政服務(wù)審批等多個(gè)部門力量，集中解決跨境電商發(fā)展難題。綜試區(qū)著力打造跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈，已經(jīng)集聚了27處跨境電商產(chǎn)業(yè)園和近400家跨境電商企業(yè)，認(rèn)定了13處市級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園和12家示范企業(yè)。

　　“青島自貿(mào)片區(qū)自揭牌以來(lái)，我們一直以制度創(chuàng)新為核心優(yōu)勢(shì)，不斷釋放改革紅利，管委牽頭組織對(duì)涉及青島片區(qū)的106條試點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行分解梳理，目前已全部進(jìn)入實(shí)施階段?！遍愓硎?。

　　產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)日漸凸顯，綜試區(qū)的跨境電商產(chǎn)業(yè)格局已基本形成。

打造東北亞跨境電商綜合樞紐

　　毗鄰日韓是青島最大的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，如何將區(qū)位優(yōu)勢(shì)乘數(shù)放大是青島未來(lái)發(fā)展跨境電商的重要戰(zhàn)略。

　　“與杭州等跨境電商先行城市相比，西海岸新區(qū)起步晚，但毗鄰日韓兩國(guó)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓我們有彎道超車的機(jī)會(huì)?！蔽骱０缎聟^(qū)商務(wù)局副局長(zhǎng)徐相森曾在接受相關(guān)媒體報(bào)道時(shí)強(qiáng)調(diào)，青島輸?shù)袅似鹋芫€，不能再輸?shù)糁型九堋?/p>

　　去年5月，依托沿黃流域主要出海通道、亞歐大陸橋東部重要端點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和山東港口青島港前灣港區(qū)、董家口港區(qū)通達(dá)180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口優(yōu)勢(shì)，青島西海岸新區(qū)保稅物流中心在山東省率先設(shè)立了“空港貨?！保罱穗p向通達(dá)、運(yùn)力豐富的“中日韓海上高速公路”，同時(shí)推出輻射鄭州、重慶、天津、寧波等國(guó)內(nèi)重要跨境口岸保稅倉(cāng)的青島中心倉(cāng)項(xiàng)目。據(jù)介紹，“空港貨棧+中日韓海上高速公路”模式將為企業(yè)降低30%物流成本。

　　對(duì)外聯(lián)通日本東京、韓國(guó)仁川等國(guó)際機(jī)場(chǎng)與港口，對(duì)內(nèi)輻射重慶、寧波、鄭州、天津等重要跨境口岸，一個(gè)面向東北亞、輻射全中國(guó)的跨境電商綜合樞紐正在青島迅速崛起。