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    半島都市報7月29日訊(記者 姜振海) 動車組由四方站遷回的時間，延遲一天改為8月2日；青京增加3對動車組（右表），并將跑上京津城際高鐵；8月1日起T196/195次列車停運，T26次發車時刻改為20：15……記者今天從濟南鐵路局獲悉，根據鐵路部門初步出臺的線路運行圖，青京之間的所有動車組，都將駛上京津城際高鐵，這意味著青京之間將來會再次提速。

青京動車駛上京津高鐵

    濟南鐵路局有關負責人介紹說，為提高京滬、膠濟等主要干線通過能力，滿足客貨運市場需求，在鐵道部組織有關鐵路局編制和調整京津城際、京滬、津山、膠濟等線列車運行圖的基礎上，該局編制了京滬、膠濟等線調整列車運行圖。該列車運行圖自2008年8月1日零時起執行，7月31日18時至8月7日18時為新舊圖交替時間。由于北京南站是此次運行圖調整的發射點，最終時刻可能還會有局部調整。

    在該列車運行圖上記者看到，8月2日開始四方站所有的動車組，都將遷回青島火車站；此外，8月2日起青京之間還將增開D53/2次、D57/60次、D61/2次，這樣青京之間的動車組將達到6列。此外，所有青島至北京的動車組，都將由膠濟、京滬線，改為膠濟、京滬、京津城際，這意味著青京動車組跑上了設計時速為300公里的京津高鐵。“原來天津西到北京站的動車組，至少要1小時10分鐘，8月2日之后天津西到北京南站，只需要40分鐘。”濟南鐵路局的王先生介紹說，這表明列車行駛上京津高鐵后，已經開始提速。按照濟南鐵路局的規劃，9月底膠濟客專東區段的速度，將由目前的時速120公里達到時速200公里，而經過一段時間的磨合之后，青京動車組在京津城際上也將提升，預計10月份開始青京行程將縮短至4小時50分鐘左右，比目前的青京動車縮短1小時。

T196次8月1日停運

  “剛才我在淄博火車站看到，該車站已經貼出了公告，8月1日起T196/195次列車將停運。”濟南鐵路局的工作人員告訴記者，這表明線路運行圖已經下達到地方火車站。T196次列車晚上開車，第二天早晨到達北京，上客率一直非常高，一旦停了這趟車，旅客該怎么出行呢？記者從濟南鐵路局了解到，原本在上午發車的T26次，將改成晚上8：15在青島發車，次日清晨5：20到達北京。

    此外，記者在線路運行圖上看到，新增開的D60次青京動車組，早晨6：51發車，中午12：58到達北京南，出差的旅客下午辦完公務之后，還可以坐下午5：05的D61次返回，夜間11：01回到青島火車站。這樣的運行時刻，可以在很大程度上滿足公務、旅游市民出行的要求，從而達到分流晚間T26次列車旅客的效果。

    此外，初步規劃在8月1日或者8月2日將青島-徐州N394/1、N392/3次，更改為K694/1、K692/3次，從普通列車改成快速列車，青島至徐州之間的運行距離也將縮短。

多趟列車停站發生變更

    根據濟南鐵路局公布的線路運行圖，新增動車組的沿途停站點是：北京南-青島D53/2次為天津西、德州、淄博、濰坊；北京南-青島D57次：天津西、滄州、德州、青州市、高密。青島-北京南D60次：濰坊、淄博、德州、滄州、天津西；北京南-青島D61/2次：天津西、德州、淄博、濰坊。濟南-青島D611/2次：淄博、濰坊，這樣8月2日之后，動車組不停淄博站的歷史，從此將被改變。而除去青島-北京南D58次增加滄州站停靠外，北京-青島T25/6次也將在滄州停車。

    其他列車新增或者取消的站點為：揚州-青島K415/4/5次，增加沂南站；丹東-青島1208/5次，增加塘沽站；通化-青島1408/5次，增加天津西、東光；青島-通化1406/7次，增加吳橋、塘沽。青島-徐州K694/1、青島-鄭州2032/3次，取消滄口站；青島-太原1082/3次，增加滄口站；西安-青島L54/5次，取消青州站。

    濟南鐵路局有關負責人特別提醒，8月2日起，北京-四方、北京-濟南、濟南-四方間開行的動車組改在北京南站和青島站始發終到，北京南-天津西間經京津城際運行；由于運行圖最終要根據北京南站的時刻確定，最終還有可能調整。

    由于多趟動車組都由北京鐵路局執行，本報提供的動車組時刻表，目前只有D57/60次、D61/62次和D611/612次，其他列車時刻，以及8月1日之后青島火車站的新列車時刻表，本報將在近期刊登。

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