?　　近日，寶馬在深圳成立了中國首家BMW二手車中心，無獨有偶，一汽大眾也宣布建設(shè)的4S店，新店不但囊括了傳統(tǒng)4S店的基本功能，也將新增車輛置換、二手車認(rèn)證、二手車銷售、二手車全國聯(lián)保等業(yè)務(wù)。

　　兩家車企不約而同地聚焦于二手車業(yè)務(wù)，是否意味著，二手車市場真正迎來了春天，將是未來車企銷售的主要增長點？無可厚非，答案是肯定的。

　　這可從近年來二手車市場交易量看出，年均增速超過25%。據(jù)相關(guān)部門預(yù)計，二手車市場銷量在今年將達(dá)到400萬輛。以單一品牌來說，寶馬自2006年在中國引進(jìn)二手車業(yè)務(wù)后，2010年銷量便達(dá)到了5000多輛。并且，與國外數(shù)據(jù)對比中，寶馬二手車在國內(nèi)銷售量所占的比例更是低得驚人。此外，國內(nèi)一線城市汽車市場經(jīng)過近幾年高速發(fā)展，部分消費者已經(jīng)進(jìn)入了換車階段，這也將大大刺激二手車市場的突飛猛進(jìn)。

　　目前二手車交易依舊存在這樣或者那樣的問題，市場管理魚龍混雜，消費者的權(quán)益得不到較好的保證。同時，在交易流程上，缺乏嚴(yán)格監(jiān)管的交易過程，相對于技術(shù)專業(yè)性較強的汽車，消費者往往處于弱勢地位，如何保障依舊是個問題。

　　從目前來看，二手車市場也只是剛剛迎來春天，廠家更多是作為一種戰(zhàn)略布局，為3年、4年，甚至5年后的市場打基礎(chǔ)。

　　以寶馬二手車市場為例，其展廳面積為3200平方米，二手車展位達(dá)到100個，有48個維修工位。試想一下，每日要成交多少臺才能維持運營？并且，現(xiàn)階段，國內(nèi)消費者對價格因素較為敏感。車企專屬經(jīng)營的二手車中心相對于其他二手車交易市場，在誠信度、可靠性上雖較為放心，但復(fù)雜的檢查過程，也在某種程度上提升了交易成本?！豕「?br>
　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 楊磊]