?

上橋上路，想走哪就走哪

    南接山東路、北接瑞昌路、東接重慶路，雁山立交橋也是大貨經(jīng)常出沒的地方。從晚上8點半到10點20分，讓記者感到奇怪的是，大貨車主要集中在前20分鐘和后20分鐘，中間只有幾輛車經(jīng)過。

    雁山立交橋旁有個工地，19日晚8點半，兩位工人在門口休息。按照記者事先了解到的情況，這個時間應(yīng)該還不是大貨出現(xiàn)的高峰期，但剛跟兩位打過招呼，耳邊就傳來了轟隆隆的聲音，回頭一看，一輛滿載的大貨已經(jīng)上橋走了。

    “你沒來之前也過去好幾輛了，天一黑大貨就開始行動了。”其中一位大叔建議記者直接去找工地上的看門大叔，他天天在這里聽大貨的聲音。話剛說完，工地門衛(wèi)楊大叔就出來了，“你是來數(shù)大貨車的？數(shù)吧，一會你就數(shù)不過來了。”說也奇怪，記者剛過來一會工夫，耳邊轟隆隆的聲音就不斷，大貨車從遠(yuǎn)處過來，有的直接上了橋、有的則走橋下。

    雁山立交橋上經(jīng)過的大貨車不止一種：滿載石頭的大貨、滿載土渣的大貨、空大貨、運輸垃圾的大貨以及攪拌車。跟楊大叔聊天的時候，腳底下忽然一陣隆隆響，比剛才過去的大貨聲音都要大。楊大叔說了聲：“肯定是空車。”跑出去一看還真是，大貨車一拖一掛疾馳而過，即使上橋也絲毫不減速，刷一下就消失在了大橋上。

    從晚上8點30分到8點46分，雁山立交橋總共有28輛大貨車經(jīng)過，其中有16輛上了雁山立交橋，其他大貨則走了橋下。

    從晚上8點30分到10點20分，記者一直在雁山立交橋口蹲守，楊大叔臨走前過來提醒記者：“晚上10點以后稍微多些，半夜以后更多，凌晨2點之后耳朵就麻木了。”

    “那你晚上怎么睡覺呢？”

    楊大叔笑笑：“不少都是這附近工地的大貨車，我剛好看門不睡覺，工地上的工人其實也睡不著，轟隆隆的聲音讓人怎么睡，習(xí)慣了。”

    晚上10點之后，隨著馬路上車輛的減少，大貨車的身影又出現(xiàn)了，兩輛滿載貨物的大貨車直接沖上大橋，沒有減速。在記者觀察的近兩個小時中，大貨發(fā)生了不少事：一輛空大貨不減速上橋，在它前面和后面分別有兩輛小黑車，很快就傳來了刺耳的剎車聲，前面的小黑車迅速開出去，后面的車則明顯慢了下來，大貨車則照樣疾馳而過。還有幾輛大貨車滿載而去空著回來，反復(fù)幾趟，馬路對面有兩位女士好像發(fā)生了矛盾，兩人爭吵著沖上馬路，聲音特別大，差點被從橋上下來的集裝廂車碰著，看得人心里緊張不已……

后記

大貨“眼里”沒有限重限速

    7月19日晚上，本報記者兵分三路在雁山立交橋、下王埠立交橋、西流莊高架橋蹲點，均發(fā)現(xiàn)有不少大貨車從橋上橋下經(jīng)過。在這三座立交橋當(dāng)中，從下王埠立交橋經(jīng)過的大貨車最多，而且超載超速的情況也最為嚴(yán)重。

    在蹲點時記者發(fā)現(xiàn) ，雖然在立交橋的橋頭幾乎都標(biāo)有“限重30噸”的標(biāo)識牌，可是，這些在大貨車的眼里根本就是擺設(shè) ，一樣從橋上呼嘯而過。記者在下王埠立交橋、西流莊高架橋采訪時也發(fā)現(xiàn) ，大貨車根本沒有把限重限速的標(biāo)識牌放在眼里，而是怎么方便怎么走。在西流莊高架橋，多數(shù)大貨車都會選擇走橋上，而不會走橋下，雖然橋頭也有“限重30噸”的標(biāo)識牌。偶爾有大貨車從橋下經(jīng)過，也是要轉(zhuǎn)向振華路。這個現(xiàn)象，也讓記者想到了一位大貨車司機(jī)的那句話，“只有多拉快跑才能多掙錢。”當(dāng)然，快跑的意思就是怎么方便怎么走，不管超速不超速。

    大貨車多拉快跑，一直以來遭到多方人士詬病，很多市民也深受影響。有市民甚至對記者說，為了躲避剎車不及的疾馳大貨車，他們不惜闖紅燈被罰。您是不是也有過類似的經(jīng)歷，如果有，希望您能同本報記者聯(lián)系，以便我們及時跟相關(guān)部門溝通，尋找有效的解決辦法，本報熱線80889405，期待您的參與。

    文/圖  記者 劉震  王磊  于良宮巖 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 郭新舉]