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　　■規(guī)劃

　　空中建啤酒走廊地下能跑車

　　根據(jù)規(guī)劃，除了南北向和東西向的兩條主軸外，整個核心區(qū)都將通過步行環(huán)路進行連接，而這條步行環(huán)路則有地面層和架空層兩個層次的環(huán)通步行系統(tǒng)構(gòu)成，串聯(lián)各個街坊和大小廣場，與地面機動車交通分離，避免干擾并創(chuàng)造獨特的步行空間體系，從而形成一條“青島啤酒走廊”。

　　除了空間的利用外，核心區(qū)的地下也要進行開發(fā)，結(jié)合臺東地鐵換乘站和利津路地鐵站，將打通核心區(qū)所有地下區(qū)域，并且打造地下交通網(wǎng)絡(luò)。如靠近利津路地鐵站點的創(chuàng)意商業(yè)廣場區(qū)塊，平面上與地鐵站點連通，地下一層為商業(yè)網(wǎng)點，地下兩層和三層則為地下停車場。市民廣場區(qū)塊則要沿登州路與臺東的地下商業(yè)連通，其余新建地塊也都進行地下兩層停車場的開發(fā)。

　　“所有工程完工后，無論從地上還是地下都能到達核心區(qū)的任何一個地方，而且地下也能跑車。”高宗仁表示，隨著這些停車場的建設(shè)，登州路停車難的問題也將解決。

　　24日 ，記者在啤酒街看到，在登州路60號樓的墻體上貼了幾張拆遷公告，其中寫明登州路58號、登州路60號將實施拆遷，住宅房屋征收補償方式采取房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換和貨幣補償兩種方式。公告中涉及到將要拆遷的登州路58號及登州路60號院臨街開設(shè)的多家門頭。“登州路58號和 60號兩棟居民樓的拆遷是為了給市民廣場的擴建讓地，到明年初準備完成拆遷，根據(jù)居民的要求，將在商務(wù)區(qū)內(nèi)給這些拆遷居民找安置房。下一步根據(jù)實際情況再確定另外的拆遷項目。”高宗仁告訴記者，其他區(qū)域的拆遷力爭到2012年年底完成。

　　同時，高宗仁告訴記者，核心區(qū)區(qū)域內(nèi)居民住宅樓并不是很多，主要為企業(yè)用地，核心區(qū)內(nèi)的企業(yè)大大小小有30家，廠房占地 228畝，“之前我們與企業(yè)都達成了一致 ，企業(yè)土地整理談判基本結(jié)束，到時候像青島公交電車公司、交運集團、球拍廠、絲織廠等廠房都要拆除。印染廠要保留部分廠房，改造成文化老廠房，底層成為市民聚會的場所，二三層建為連接周邊區(qū)域的空間樞紐，以后建造的空間走廊在這個地方交會。”

　　采訪中記者了解到，在打造核心區(qū)的過程中，將不會有高層建筑，以免擋住啤酒廠的大麥倉、儲酒罐等地標，“除了根據(jù)需要可能要建幾座小高層作為酒店外，整個核心區(qū)不會建高層，主要由廣場、花園和臨街商鋪組成。”高宗仁告訴記者。

　　記者 高亮 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報）

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 王曉文]