?　　文/毛建國

　　11月29日，許昌中院對河南省交通運輸廳原廳長董永安受賄案作出一審判決，認定董永安犯受賄罪 ，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身，并處沒收個人全部財產。據悉，此前河南省交通廳已有三名前任廳長落馬。

　　“四連腐”不說前無古人，也絕對可以在反腐敗歷史上留下濃重一筆。但要看到，“四連腐”未必離我們很遠。

　　有媒體統計，全國已有20多位交通系統副廳級以上干部因腐敗落馬。在媒體評選的“官場十大高危崗位”中，“交通廳長”高居第二，僅次于“國土局長”。為什么交通廳長會成為“高危崗位”，甚至腐敗重災區？其一，位高權重；其二，監督疲軟。“絕對的權力產生絕對的腐敗”，交通廳長這么重要的位置，手中握有重大權力，如果沒有過硬的監督，可以想象出事的機率有多大 。因此，千萬別把“四連腐”當笑話來看。手握重權、監督不力的，不只“交通廳長”這么一個位置。只要存在不受節制的權力，只要監督不是那么有效，那么腐敗就無限接近我們。

　　現實中經常有人感慨，有些人未掌握權力時，也曾經痛恨腐敗；可一旦掌握了權力，就好像變了一個人，甚至比倒下的前任還要變本加厲。這同樣說明，腐敗離我們并不遠。如果權力依然不納入規范化的軌道，如果監督依然疲軟無力，那么誰也不敢保證，在我們身邊會不會有倒下的人。甚至不能保證，那個曾經把“四連腐”當作笑話的人會不會倒下，成為別人的笑話。“四連腐”是一次反腐提醒：當前在防治腐敗上還沒有做到科學有效，特別是在交通廳長這些重點領域、重點崗位上，還沒有深化改革，筑牢“防火墻”。

　　如果不能“更加科學有效地防治腐敗”，“四連腐”離我們并不遠。“四連腐”的發生，警醒我們直視當前權力運行和權力監督存在的問題，特別是重點領域、重點崗位存在的問題。反思這一問題，遠比換人更有用。　　　

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