東風本田CR-V

　　自動擋指導價格：19.78-25.28萬元

　　優(yōu)點：公路性能不錯 底盤扎實

　　缺點：安全配置在低配車型上縮水

　　本田CR-V同樣采用了2.0和2.4排量兩種動力配置，均采用了本田獨有的i-VTEC技術(shù)，可同時控制發(fā)動機氣門的升程和相位，達到動力輸出和燃油經(jīng)濟性的均衡，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為110和125千瓦，對于整備質(zhì)量在1.6噸左右的CR-V來說還算夠用。CR-V的自動擋車型均采用了5前速AT變速器，整體的平順性和經(jīng)濟性表現(xiàn)算是不錯的，從技術(shù)角度看，CR-V的動力系統(tǒng)在同級對手中確實有自己的優(yōu)勢。

　　

　　CR-V的滿載最小離地間隙只有140mm（空載為185mm），通過性并不出眾，不過它作為城市SUV的定位本身就決定了它不會去面對太糟糕的路況，只要比轎車強就足夠了。CR-V的空間表現(xiàn)也算不錯，后排平地板設(shè)計、后排座椅按4/2/4比例放倒、翻折的能力都讓它的乘坐空間和空間的拓展能力得到了提升，而且CR-V上的儲物空間為數(shù)也不少，為日常家用提供了很多便利。

　　CR-V的配置在現(xiàn)在比拼配置的市場趨勢下優(yōu)勢并不明顯，尤其是側(cè)氣囊、氣簾和VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置只能在頂配車型上看見，這與現(xiàn)在很多車型全系安全配置沒有縮水相比顯得不太厚道，而定速巡航、前排座椅加熱、多功能方向盤等也只是在高配車型上擁有，而現(xiàn)在這些配置對于一款20萬左右的車來說并不算什么奢侈的裝備，就舒適性配置來說CR-V也只是中規(guī)中矩。

　　編輯點評：

　　作為國內(nèi)SUV車型中當仁不讓的頭號車型，CR-V的銷量奇跡甚至讓不少轎車廠商眼紅，CR-V也是一直保持加價提車的不多車型之一，雖然這并不合乎常理，但CR-V突出的公路性能和不錯的舒適性，以及積累下來的產(chǎn)品口碑都是它熱銷的重要因素。