26日是春運第一天,直屬大隊交警設在220國道上的春運交通安全服務站迎來一輛菏澤發往鄆城的客運班車。安全設備到位　　與巨野汽車站相似,鄆城汽車站人流稀疏,記者沒有排隊就買到了一張到菏澤的汽車票。

　　  

火車站的客流還沒達到人山人海。齊魯晚報記者鄧興宇攝

　　本報記者　景佳　

　　從1月26日開始,為期40天的的2013年春運正式啟幕。為強化路面管控,菏澤境內27個春運交通安全服務站已全部啟用。全市投入路面的警力將比去年增加20%,對過往車輛尤其是七座以上大客車展開安檢,重點查處超速、超員、疲勞駕駛等違法行為。

　　行車記錄儀成為　交警今年檢查重點

　　按照省公安廳要求,菏澤公安交警及交通運輸部門正在對轄區客運企業展開安全大檢查,尤其對客運車輛、旅游包車,逾期未檢車輛和存有安全隱患車輛將不得參加春運。

　　記者了解到,相比去年,今年重點加強了對客運企業的衛星定位系統監控平臺使用情況的檢查管控,客運班車必須按規定開啟帶有GPS功能的行車記錄儀。交警和交通部門將通過對行車記錄儀,監測管控運營的客運班車是否存在超速行駛等違法行為。

　　營運駕駛人違法記分情況也在交警的檢查范圍之內。對于交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上,或者12個月內有3次以上超速違法記錄的,交警將督促客運企業一律予以解聘,嚴禁參加春運。對同一客運企業兩年內有兩次以上超員交通違法行為的,對企業負責人進行處罰并抄告交通、安監部門。

　　在推動企業落實交通安全主體責任的同時,還將加強對接送學生車輛、農民工包車和自駕車隊的返鄉管理。

　　警力今年增加兩成　管控延伸到鄉鎮班車

　　菏澤市公安交警支隊副大隊長張琨介紹,今年支隊已最大限度地將警力和裝備投入到路面,抽調機關民警充實一線,上路執勤。相比去年,全市投入路面的警力將比去年增加20%,對過往車輛尤其是七座以上大客車展開安檢,重點查處超速、超員、疲勞駕駛等違法行為。今年還將把管控重點延伸到鄉鎮班車。

　　“據分析預測,2月8、9日和14、15日,省內主要公路將分別迎來返鄉和回程高峰,菏澤交警將會同交通運輸部門和公路經營養護單位,共同研判交通流量集中路段和交通擁堵易發節點,共同細化完善免收通行費期間的疏堵保暢工作預案。”張琨說,屆時,警方將加強收費站的交通組織疏導,引導收費車輛與免費車輛分道行駛,提高通行效率。

　　2月9日至15日春節假期,七座及以下小型客車繼續免收通行費。

　　□記者觀察　沒啟用行車記錄儀　罰款50元,記三分　

　　26日是春運第一天,直屬大隊交警設在220國道上的春運交通安全服務站迎來一輛菏澤發往鄆城的客運班車。

　　交警上車例行檢查,調取行車記錄儀監測數據,發現車速竟然為零,原來,該車并沒有按照規定使用開啟帶有GPS功能的行車記錄儀。

　　“一時疏忽,忘了開啟行車記錄儀了。”車輛駕駛員黃先生試圖向交警辯解。

　　交警介紹,行駛記錄儀堪稱汽車“黑匣子”,依照有關規定,目前運營客車上幾乎都安裝了帶有GPS的行駛記錄儀。這種電子設備,不僅能夠記錄和監督車輛的行駛速度、時間、里程等信息,對約束司機的疲勞駕駛也有作用,個別司機為逃避約束,并不開啟行駛記錄儀。

　　按照新交規,交警對其進行了“罰款50元,記三分”的處罰。　　　

　　十分鐘后,一輛菏澤發往聊城的客運班車駛來,交警通過檢測行駛記錄儀發現,該車15分鐘前車速為92公里/小時,也就是說,在這個限速80公里/小時的路段上,該車超速已達10%,警方依照新交規,對該車作了罰款200元的處罰。

　　春運首日,人山人海沒來

　　齊魯晚報菏澤1月27日訊(記者　鄧興宇　姚楠)　1月26日,為期40天的2013年春運首日拉開序幕,適逢周末,原本以為會是人山人海的春運狂潮并沒有出現在菏澤火車站。

　　火車站售票廳內,旅客們陸續買著票,候車廳內也沒有喧鬧的人群,不少乘客慵懶地圍著自己的行李或席地而坐聊著天。站臺上,旅客有序上下車,有幾個車廂內能看到個別乘客無奈享受站票待遇。據菏澤火車站工作人員預計,今年菏澤的兩次客流高峰期會在年后2月15日(農歷正月初六)和2月25日(農歷正月十六)左右。

　　另據汽車站工作人員分析預測,今年由于高校提前放假等因素的影響,城區公路客運將呈現學生流、民工流、探親流于返程客流交替出現的情況。中短客流高峰期出現得較早,而節后多種客流高度疊加、客流量大、流向集中、高峰期將延長。預計客流高峰年前會出現在2月8日(農歷十二月二十八)和9日(農歷十二月二十九),主要是區內客流,年后在2月15日(農歷正月初六)、2月16日(農歷正月初七)以及2月25日(農歷正月十六)。

　　□記者體驗　出行很便捷　隱患也不少　本報記者　周千清

　　1月26日為2013春運首日。菏澤市內交通狀況如何?相關部門監管是否到位?27日,記者乘坐不同交通工具,體驗春運次日交通、客流情況。先是在菏澤踏上去巨野的K1904次列車,并在巨野乘坐縣際班車至鄆城,最后乘坐客車返回菏澤。

　　第一站:火車出行

　　從菏澤到巨野

　　購票用了3分鐘

　　車上難見空座位

　　26日,下午6點左右,記者來到菏澤火車站售票廳,發現排隊買票的人并不多。售票大廳北端,兩臺現金自動售票機、兩臺銀聯卡自動售票機都正常運轉中,記者在4號售票窗口購票,僅用時3分鐘,便買到一張K1904由菏澤發往巨野的火車票。

　　27日早上6點鐘,記者手持火車票,來到菏澤火車站臨時候車廳。進入臨時候車廳,首先要進行實名制審查；其次要進行三品檢查才能進入候車廳。

　　臨時候車廳一共900個候車座椅,候車旅客僅有20余人。臨時候車廳的東門通往原候車廳,門口兩個移動顯示頻用紅字顯示“請到第二候車廳候車”,以提醒旅客到原候車廳檢票進站。

　　據菏澤火車站客運主任張景洋介紹,現在旅客量少,所以沒有限制旅客進入第二候車室。春節過后的返程高峰,只有距檢票還有一小時的旅客才可以進入第二候車,以減輕候車壓力。　　

　　6點21分,火車站工作人員開始檢票,站臺上已經站了很多人。K1904次列車由北京始發終到臨沂,很多在北京的菏澤人坐車回家過年。在車門外等了近10分鐘,下車的人才漸漸減少,雖然很多人已經下車,但是車上仍不見空座位,放眼望去車廂里坐滿了人。

　　第二站:縣際班車

　　從巨野到鄆城

　　安全錘不見了

　　只剩下空架子

　　為了解春運期間縣際班車的運營狀況,記者登上了從巨野發往鄆城的班車,發現這里客流量并沒有大幅增加,有些車輛存在安全設備安裝并不到位的情況,沿途并未遇到安全檢查。

　　8點30分,在巨野縣汽車站售票處,記者沒有排隊,便買到一張發往鄆城的汽車票。進站時,一位專門負責三品檢查的工作人員站在入站口處,因為短途旅客比較多,很多人沒有進行三品檢查的意識,提著包徑直進站,所以他不時提示進站的旅客進行行包檢查。

　　上車后,記者發現該車車內的安全設備安裝并不到位,安全錘放置的位置提示標簽顯示“緊急時刻,用安全錘敲碎玻璃”,可是安全錘已經不知所蹤,只剩一個紅色的架子鑲在車上。

　　第三站:進菏澤城客車

　　從鄆城到菏澤

　　經過春運檢查

　　安全設備到位

　　與巨野汽車站相似,鄆城汽車站人流稀疏,記者沒有排隊就買到了一張到菏澤的汽車票。

　　9點40分,記者登上一輛發往菏澤的客車,司機自覺系上安全帶,載著車內僅有占座位數1/3的旅客離開鄆城汽車站。與縣際班車不同,開往菏澤城的客車,安全設施齊全,記者注意到,車內4個安全錘均安裝到位,有的安全錘架已經褪色,但是安全錘卻十分嶄新,可以看出是專門重裝的。　　

　　11點左右,客車沒有遇到春運檢查的情況,并順利進城。因為城內車輛比較多,司機將車速放慢。11點50分,汽車進入菏澤汽車站。司機告訴記者,他的車已經經過春運檢測,并獲得了春運行車資格證。