今天中午12時，隨著黃渤海休漁期的結束，青島3000余條漁船將從嶗山沙子口、黃島積米崖、膠州東營、城陽紅島、即墨女島五大漁港和20余個漁村小碼頭出發，向黃渤海出擊。大船一周后陸續返航，而近海小漁船當日即可帶回海鮮。    漁民裝備：火腿面包和牛奶

    昨日上午，在黃島漁港碼頭，漁民郭全康正在指揮船員們做出海前的準備工作。郭全康說，雖然出了十幾年海，但每次出海之前都很緊張，生怕忘記什么東西。為此，郭全康的妻子十分細心，將需要準備的東西列在本子上，完成一項就劃掉一項。    

    昨天下午，記者在膠州營海碼頭碰到了正準備出海的漁民高汜順，他的摩托車上放著一箱奶，上面還有一大袋行李及一個旅行包。據他介紹，他的隨船行李和其他漁民一樣，基本上都是帶著奶、火腿腸和面包等三大樣，雖然面包不能多帶，但是還要帶一點，在饑餓的時候充點饑。

    在較大的魯漁60072號漁船上，十多袋煤塊已經裝上船，這些是用來做飯用的燃料。一般情況下，需要帶10多袋面、兩袋大米。而帶的菜主要是洋蔥、土豆、冬瓜、白菜之類的好存儲的菜。    捕撈目標：當家經濟型魚類

    據漁民介紹，開海首日，除了近海的小雜魚、蝦和梭子蟹之外，主要捕撈鲅魚、魚刀魚和鯧魚這三大類魚，最大的網扣眼是12米，然后越往下越小，最小的地方是1厘米左右。而收購也成為青島漁船的重要工作，從海上將周邊海鮮搶過來。魚蝦代表著金錢，圍繞這一稀缺資源，已經形成了一條隱秘的生態鏈。收魚船老板為了能收到更多的魚，要提前與捕魚船老板搞好關系。青島的收魚船老板們甚至將人脈拓展到了日照、連云港甚至舟山等地。"我一年光請客吃飯就要花兩三萬，但這個錢是必須要花的，否則會因小失大。"積米崖收魚船的老板劉先生透露，除了請客吃飯，每次到海上見面，都要準備幾箱香煙，隨時"孝敬"捕魚船老板和船員們。