12月2日拍攝的位于上海松江天馬山的65米口徑射電望遠鏡在工作。新華社發
12月2日凌晨1時30分，搭載著嫦娥三號的長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心騰空而起，展開奔月之旅。亞洲最大的全方位可動的射電望遠鏡——上海佘山65米射電望遠鏡與北京、云南、新疆的5臺望遠鏡合作完成探月工程的測軌、定軌任務，為嫦娥三號的落月之旅指明方向。“嫦娥三號”的“第一聲問候”——X波段射電信號就是由射電望遠鏡捕捉到的。鮮為人知的是，這臺射電望遠鏡的高精密軌道，是由位于
煙臺經濟技術開發區的
藍鯨金屬修復公司焊接完成的。
軌道誤差不能超0.5毫米 該射電天文望遠鏡轉動所需的軌道是一個龐然大物，直徑約為44米、總長達135米。整個軌道必須保證近乎完美的平整，因為轉動中任何輕微的顛簸和傾斜，都會造成巨大的誤差，可能就會捕捉不到宇宙中的“嫦娥三號”。
根據要求，軌道整體誤差不能超過0.5毫米。而且由于軌道不可能整體鍛造，需要由30段長4.5米、寬0.55米、高0.24米鋼軌焊接完成。設計最終要求，每兩段鋼軌焊接完成后的誤差不能超過0.05毫米。而即使用最精密的數控機床，生產出的鋼軌誤差也有0.03毫米，最終留給焊接工序的誤差空間只有0.02毫米，僅相當一根頭發粗細的1/5。
項目建設方找到了曾多次成功焊接修復大型工件斷裂、磨損故障的藍鯨公司，希望他們能夠攻克這一技術難題。
