6月2日,在京杭大運(yùn)河山東棗莊段,兩支龍舟隊(duì)經(jīng)過(guò)臺(tái)兒莊古城安瀾門。 □新華社發(fā)
2012年,京杭大運(yùn)河天津段發(fā)掘出兩艘明代沉船。
2月7日,江蘇淮安里運(yùn)河雪景。
正在卡塔爾首都多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì),今天(6月22日)投票通過(guò)中國(guó)提交的“大運(yùn)河”
申遺申請(qǐng)。至此,“大運(yùn)河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。大運(yùn)河山東段作為大運(yùn)河申遺的重要組成部分,成為山東省繼泰山、“三孔”、齊長(zhǎng)城之后的第四處世界文化遺產(chǎn)。山東省文物局局長(zhǎng)謝治秀在接受采訪時(shí)表示,山東省將依法科學(xué)保護(hù)大運(yùn)河世界遺產(chǎn),啟動(dòng)“大運(yùn)河歷史文化長(zhǎng)廊”規(guī)劃建設(shè)。
山東段遺產(chǎn)點(diǎn)超四分之一
大運(yùn)河山東段,南起山東與江蘇兩省交界處的大王廟閘,北到德州德城區(qū)第三店,流經(jīng)我省棗莊、濟(jì)寧、泰安、聊城、德州5市16個(gè)縣(市、區(qū)),全長(zhǎng)643公里。
據(jù)專家介紹,大運(yùn)河山東段歷史上就是通航條件最困難,維修保護(hù)工程技術(shù)最復(fù)雜、最巧妙的著名河段。會(huì)通河水道和水源工程規(guī)劃,以及水資源調(diào)度和管理,代表了中國(guó)大運(yùn)河乃至整個(gè)農(nóng)業(yè)社會(huì)卓越的水運(yùn)技術(shù)成就。運(yùn)河沿線的德州、臨清、東昌、張秋(今陽(yáng)谷)、濟(jì)寧、臺(tái)兒莊,成為歷史上交通轉(zhuǎn)輸和貿(mào)易的重鎮(zhèn),積淀了深厚的運(yùn)河文化,留下了豐富的歷史文化遺存。濟(jì)寧市是元、明、清三朝的京杭大運(yùn)河最高管理機(jī)構(gòu)所在地,素有“運(yùn)河之都”的美譽(yù)。
在大運(yùn)河申報(bào)遺產(chǎn)區(qū)的名錄中,大運(yùn)河山東段有南運(yùn)河德州段、會(huì)通河臨清段(元運(yùn)河、小運(yùn)河)、會(huì)通河陽(yáng)谷段、會(huì)通河南旺樞紐段、小汶河、會(huì)通河微山段、中河臺(tái)兒莊段等8個(gè)河段,占全部27個(gè)河段的近三分之一,總長(zhǎng)186公里;共15處遺產(chǎn)點(diǎn),超過(guò)全部58處遺產(chǎn)點(diǎn)的四分之一;遺產(chǎn)區(qū)面積為16603公頃,緩沖區(qū)面積29501公頃。不僅運(yùn)河沿線五市均有遺產(chǎn)點(diǎn)列入,而且申遺遺產(chǎn)點(diǎn)涵蓋了各類水工設(shè)施遺存,初步再現(xiàn)了傳統(tǒng)運(yùn)河工程的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)造性和技術(shù)體系的典范性,成為大運(yùn)河整體申遺最有力的支撐點(diǎn)段之一。
謝治秀說(shuō),大運(yùn)河山東段點(diǎn)多面長(zhǎng),而且面臨諸如申遺與文物保護(hù)、航運(yùn)、水利工程與管理、地方發(fā)展項(xiàng)目以及沿線群眾生產(chǎn)生活的關(guān)系等問(wèn)題,使大運(yùn)河山東段成為申遺工作中工程量最大、環(huán)境治理工作最嚴(yán)峻的河段。“申遺五年來(lái),在省委、省政府的高度重視和沿線五市黨委、政府以及各級(jí)文物和相關(guān)部門的艱苦努力下,我們對(duì)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)和管理方面進(jìn)行了多方面的認(rèn)真探索和有益嘗試,圓滿完成了大運(yùn)河保護(hù)申遺的各項(xiàng)任務(wù),也積累了很多好的經(jīng)驗(yàn)和做法,取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,沿線直接間接受益民眾超過(guò)500萬(wàn)人。”