齊魯晚報煙臺9月29日訊（記者 蔣大偉 通訊員 石其鵬 李琨 李其波） 9月30日，長島縣南北長山聯(lián)島大橋將正式通車，該橋是我省首座跨島大橋，通車后從南長山島到北長山島僅需2分鐘。

　　

南北長山聯(lián)島大橋雄姿。通訊員 石其鵬 攝

　　大橋南起長島縣南長山鎮(zhèn)連城村望夫礁景區(qū)附近，向北跨越海域，終點位于北長山鄉(xiāng)南端，全長1510米，其中橋梁長1200米，全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，橋面道路為雙車道，設(shè)計時速60公里，總造價1 . 67億元，建設(shè)工期31個月，是我省“十二五”期間的重點工程項目。

　　過去，南長山和北長山兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)約3萬人往來，僅靠一條上世紀(jì)60年代修建的大壩。每當(dāng)大風(fēng)浪時，海水還將淹沒大壩，致使兩岸中斷交通。建設(shè)跨海大橋是當(dāng)?shù)厝罕姷钠惹衅谂巍Ｈ欢捎诿磕晔┕て谥挥?個月，施工環(huán)境惡劣，施工人員只能和風(fēng)浪搶時間。加上長島海域氣候惡劣，大橋施工難度很大。南北長山聯(lián)島大橋項目辦副主任蓋玉偉說,南北長山聯(lián)島大橋施工屬于北方冷凍地區(qū)的海島作業(yè)，與陸地施工有很大不同。除了上述氣候等因素外，對于環(huán)保、防腐、防凍都有更高要求。

　　南北長山聯(lián)島大橋的建成，對促進(jìn)長島縣旅游、生態(tài)和南北長山島“一體化”發(fā)展具有重要意義，為長島建設(shè)休閑度假島提供了有力的陸島交通支撐。

　　 [編輯: 王好]