?　　半島都市報5月24日訊（記者 馬正拓 通訊員 曲秋平） 隨著地鐵3號線北段通車時間的日益臨近，島城公共交通即將迎來地鐵時代。記者24日獲悉，為促進地面常規公交與地鐵軌道交通的配套銜接，青島公交集團與青島地鐵集團日前達成戰略合作協議，雙方將強化公共交通一體化規劃，實現“地鐵通到哪里，公交銜接到哪里”，共同打造立體化的島城公共交通。

　　據了解，青島地鐵3號線全長約25公里，包括22個車站，1個控制中心、1個車輛段，于2010年下半年開工建設。位于3號線中間位置的錯埠嶺站和南端的青島站因前期征遷等問題，工期延后，影響了全線開通計劃。地鐵3號線計劃今年先開通北段，自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站等10個車站，總里程約12公里。南段計劃于2016年底接入，實現全線開通試運營。

　　目前，公交集團在中心城區擁有200余條公交線路、1萬余個公交站點，形成了公交線網、站點等方面的資源優勢，在地鐵線路上方編織了縱橫交錯的公交網絡。“公交集團在地鐵3號線沿線一公里范圍內的公交線路達到110余條，距離3號線22個地鐵進出口站500米范圍內的公交站點近90個，公交線網已經完全覆蓋3號線途經區域，為地鐵開通后的順利接駁提供了基礎和支持。”青島公交集團有關人士介紹。

　　據悉，在雙方的合作中，公交集團與地鐵集團將強化公共交通的一體化規劃，堅持“地鐵通到哪里，公交銜接到哪里”。公交集團將根據地鐵的建設進度，提前介入、提前規劃，優化和調整當前公交線路總體資源，并適時開通新的公交線路，接駁分流地鐵客流，覆蓋地鐵到達盲區，形成兩種運輸方式的互通互聯，解決市民出行最后一公里。

　　同時，建立聯絡機制，實行信息共享，在地鐵發生突發狀況下，公交集團將根據地鐵提供的乘客信息，及時調集車輛接駁地鐵，疏散滯留乘客。在需要的時候，還將根據實際運行情況，提供車輛延伸站點，依照地鐵線路行駛，快速疏運乘客。

　　根據協議，公交集團將把區域公交線網的布設和與地鐵的有效接駁作為本市公交今后一個時期線網發展的重中之重，將公交靈活性、延伸性的優勢與地鐵快速、大運量的特點充分結合起來，實現地面常規公交與地下軌道交通的高效融合，提高本市公共交通的整體運營效率，不斷滿足乘客增長的出行需求，實現公交出行到車站不超過500米、乘坐公交出行平均最多換乘一次、市區內到達目的地不超過一小時的目的。

　　“隨著地鐵的開通，公交集團將努力使公交站點500米覆蓋率達到100% ，公交車平均時速達到20公里以上，乘客平均擁擠度在60%左右。同時，公交線路設計長度控制在20公里以內，創造方便、快捷、舒適的公交出行環境。”上述人士表示。

（來源：半島網-半島都市報）