?　　文/汪昌蓮

　　《廣東省禁毒條例》草案今年7月底提交廣東省人大常委會會議一審，8月20日，由此形成的草案修改稿在省人大網站上征求社會意見， 記者發現，相比一審稿有較大改動。其中，新增規定對吸毒人員駕駛機動車實施系列嚴格“禁令”：吸毒后駕車被查獲的將被取消駕照，三年內有吸毒行為的不得申領駕照。（8月21日《信息時報》）

　　統計數據顯示，截至2014年底，全國吸毒人員達1400萬人，幾乎占全國人口百分之一，這個數據令人觸目驚心。而吸毒人員呈合成毒品化、低齡化趨勢，也表明我國禁毒形勢依然嚴峻。特別是，隨著機動車、尤其是私家車的迅猛增長，毒駕現象日益突出，成為繼醉駕、飆車等危險駕駛行為之后的又一“馬路殺手”，嚴重威脅著人民群眾的生命財產安全。如此語境下，廣東立法規定“3年內有吸毒行為不得申領駕照”，從源頭上治理毒駕行為，具有樣本意義。

　　然而，盡管廣東規定“吸毒后駕車被查獲的將被取消駕照”，但操作性不強，對毒駕行為震攝力不大。早在2010年12月，刑法修正案(八)草案，對“危險駕駛犯罪”條款進行了修改，如規定：醉酒駕駛機動車，不管情節是否惡劣、是否造成后果，都將按照“危險駕駛”定罪。事實表明，醉駕入刑之后，這種危險駕駛行為得到明顯遏制。然而，相比醉酒行為，毒駕更可怕。據相關的科研成果表明，酒后駕車人的反應能力比正常人滯后12%，而吸食毒品后駕駛則滯后21%，所以毒駕的后果遠比醉駕更為嚴重。問題是，現在對于毒駕處罰較輕，刑法處罰則是空白。

　　可見，吸毒禁領駕照，倒逼“毒駕入刑”。從法理上分析，毒駕屬于主觀故意、明知故犯，對危險結果采取放任態度，就是間接故意危害他人。因此，推動“毒駕入刑”，彰顯生命至上。必須厘清的是，建議增加“毒駕入刑”的法律條款，即毒駕就是犯罪，并非是提倡法律責眾，多送一些人進監獄。立法重典毒駕等危險駕駛行為，其根本目的在于規范司機駕駛行為，警戒大家要依法行車；也是在用最嚴厲的方式提醒廣大司機朋友，崇尚健康生活方式，自覺遠離毒品。

　　

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