?　　半島都市報10月20日訊（記者 婁花） 10月20日，發改委宣布汽柴油最高零售價格均上調50元/噸，汽油和0號柴油漲幅相同，每升均上調4分錢，-10號柴油每升漲了5分錢，為歷史最小漲幅。記者當天從中石化青島分公司獲悉，自10月21日零時起，青島地區93號汽油調整至5.80元/升，97號汽油6.22元/升；市區中心站0號柴油5.33元/升，-10號柴油5.73元/升。

　　中宇資訊分析師桑瀟分析，進入10月份，來自于地緣沖突、美國石油鉆井數量下降、美國石油產出預期縮減等方面的消息，支撐國際油價試探性反彈，不過供應過剩的背景下，油價反彈之路不平坦。國際原油期貨價格的先揚后抑，帶動其他期現貨市場價格出現趨同走勢，所以本輪計價周期內，成品油上調預期幅度也由寬變窄。

　　油價上調后，會給物流運輸帶來什么影響？以本次柴油價格上調50元/噸測算，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本約增加170元。私家車方面，若月跑10000公里，百公里耗8個油，調價后車主每月將增加3元左右的用油成本。

　　新定價機制實行以來，國內成品油零售限價經歷18次上調、29次下調以及17次落空，共64輪計價周期。自2015年以來，成品油零售限價經歷了9次下調、7次上調以及4次落空共20輪計價周期，汽油上調幅度共1495元/噸，下調幅度1810元/噸，漲跌互抵之后共跌315元/噸；柴油上調幅度共1440元/噸，下調幅度1810元/噸，漲跌互抵之后共跌370元/噸。

　　下一輪發改委調價將于11月3日屆滿。卓創分析認為，目前國際油價面臨的壓力依舊較大，預計下一周期國際油價將會整體呈現出穩中下滑走勢，國內成品油限價調整將以下調預期為主。

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