?　　早報訊 機器人“探路”打前站，20余條道路可“穿管”。昨日，記者從能源集團獲悉，我市燃氣管網改造首次引入非開挖路面“穿管”技術，具有施工速度快、減少揚塵和噪聲的特點。

　　機器人“探路”打前站

　　昨日下午，記者在燕兒島路燃氣管網改造現場看到，技術人員正通過管道視頻探測車，借助鏡像技術對100多米的地下管線進行探查，制定了施工方案和應急措施。“通過管道視頻探測機器人，不用對路面大面積開挖，我們就可以了解原有燃氣管線內的數據，是否有坡度，是否有分岔，管道內是否干凈，無污染物。”昨日，泰能工程股份有限公司副總經理蘇峰說，經過機器人探查與測算，本次“穿管”作業，約為106米。

　　

　　首次引入“穿管”作業

　　為減少路面開挖，避免天寒地凍、不利于路面恢復的困難，做到最大限度減少對城市交通、居民生活的影響，能源集團首次引入非開挖路面“穿管”技術，實施燃氣PE管的內插作業。“在燃氣PE管內插技術實際應用中，有著嚴格的條件限制，要求原管徑較大，縮徑后不影響供氣能力；要求直線距離較長，管路折點、三通較少。”蘇峰說，燕兒島路原設燃氣灰口鑄鐵管分支很少，老管道百余米距離內都沒有折點，非常適宜采用PE管內插敷設這種新技術、新工藝，在原設直徑300毫米的燃氣灰口鑄鐵管內部穿越管徑為直徑250毫米的PE管，從而完成管路更新替代。

　　目前，島城燃氣灰口鑄鐵管改造進入攻堅階段，剩余的47公里燃氣灰口鑄鐵管的改造，涉及道路220條，主要集中在市南、市北兩區內居民區、商鋪單位密集、停駛車輛較多、地下管線復雜的道路。因島城地貌起伏較大、折點較多，且低壓管線分支較多，許多管路不適合這種施工方式。經篩選，將逐步對南京路、江西路等20余條具備“穿管”技術施工條件的局部路段實施此項新工藝技術。 （記者 劉海龍 攝影報道）

　　[編輯: 楊昀迪]