?　　

在經十路上， 大多情況下出租車只有等公交車離開后才能靠邊停車。齊魯晚報記者 劉飛躍 攝

　　齊魯晚報記者 劉飛躍

　　對于經十路開設雙向四排公交車道的事情，省城不少的哥對此表示擔憂，主要是擔心以后被抓拍的可能性將會增加。而且因為目前濟南出租車即停點并不是非常完善，不少的哥也擔心因不能隨意停靠，他們被誤認為拒載的情況會增多。

　　對于濟南的出租車司機來說，罰款扣分主要是因為軋線、違法停車以及擠占公交車道。“平時我們最害怕的就是公交車，有時候公交車道上一輛車也沒有，我們也不敢走，害怕被抓拍。”省城的哥宋師傅說。

　　在經十路、經七路等人流量大的街道上，經常能看到一輛行駛中的出租車因為看到路邊有人招手，便進入公交車道，而后面的公交車只能緊急避讓。

　　“雖然經十路上有出租車即停即走點，不少市民仍是習慣隨手打車。我們因為害怕被抓拍而不敢停車， 不少乘客都以為我們故意拒載。”宋師傅說，不少的哥寧肯不拉活，也不會冒險停車而被罰100元。

　　而對于經十路增設公交車道的提議，省城不少的哥反映，增設了公交車道，出租車以后還怎么停？而且公交車道增加了，其他車道勢必更堵，拉的活肯定會少。

　　“出租車只能跟社會車輛堵在一條車道上，對我們的生意肯定會有影響。而且這對出租車來說也未必公平，因為出租車也交了公共資源有償使用費。”的哥張師傅說。

　　從探訪中可以發現，經十路上的部分出租車即停點設置在了公交車站附近。每當上下班高峰期車流量較大的時候，一排公交車會將即停點牢牢擋住，出租車無法停靠，更不用說雙排公交道了。

　　 [編輯: 林永麗]