?　　文/王傳濤

　　3月6日上午，全國人大代表、中國中鐵副總工、中國工程院院士王夢恕參加河南團分組審議稱，現在有些局裝了WiFi，造價很高，用不多久就壞了。所以現在還是不能裝。大家好好看看兩邊的風景多好，搞WiFi干啥?而且也沒這必要，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭？（3月7日《河南商報》）

　　高鐵上應不應該裝WiFi，向來有一些爭議。一方面，有專業人員稱，WiFi和手機流量上網會對高鐵機車通訊信號產生影響，而且高鐵WiFi造價很高，不應覆蓋；但另一方面，站在乘客角度講，現在許多三四級城市的公交車上都已經實現了WiFi全免費覆蓋，再找些借口來搪塞WiFi無法普及，顯然違背市場和民意。王夢恕院士毅然站在了高鐵不應裝WiFi一邊，而且理由頗具情懷。

　　討論高鐵應不應該覆蓋WiFi這一話題，不應該脫離其公共交通與公共服務的本性。高鐵管理層方面，需要考慮的是，在技術可行、確保安全的條件下，盡可能地提升高鐵的服務質量，而不是像衙門一樣教給別人如何應對低質的服務，抑或是應該具有什么樣的情懷。

　　乘客的情懷，不是高鐵的高管們所能給的；在高鐵上是選擇看手機，還是喜歡閱讀詩歌以及欣賞沿途的風景，亦是乘客們最基本的權利自由。服務者，需要考慮的是，盡可能給他們多一個選擇的自由，而非其他。正如不是每一條高鐵都是傳說中的“最美高鐵線”，也不是所有的乘客都必須要詩意盎然地擺脫手機依賴癥。

　　高鐵，固然屬于國家的重大投資項目，但歸根結底，仍然是公共服務的最基本項目。高鐵的經營思維，也應該轉型調整至其他服務行業水平—— 必須樹立“乘客就是上帝”的服務意識，不能再以“鐵老大”自居。覆蓋WiFi問題，當是如此，提供15元以及下的平民盒飯、3元以下的礦泉水、5元以下的方便面等諸多問題，亦是如此。

　　

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