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　　開車38年，行駛1368000余公里，從未發(fā)生過一起責(zé)任事故；繞地球赤道34圈半，開了多種公交車車型；培養(yǎng)了近20名徒弟，獲得的各種榮譽(yù)證書足有一厚摞。昨日，公交隧道巴士公司團(tuán)島車隊(duì)21路線駕駛員劉子水開完最后一趟車以后，正式結(jié)束了開公交車的工作，退休了。據(jù)了解，劉子水是市區(qū)公交車駕駛員中，目前安全行駛里程最多的人。 記者 徐美中

　　本領(lǐng) 能把“油老虎”變成節(jié)油車

　　“我的工齡長，當(dāng)年上山下鄉(xiāng)回來，就分配到了公交集團(tuán)。”昨天上午，記者在團(tuán)島車站見到劉子水時(shí)，他正和同事們一一道別。當(dāng)天年滿60歲的劉子水，20歲時(shí)進(jìn)入公交，起初是一名售票員，兩年后學(xué)會(huì)了開車，握起了公交車方向盤。38年來，劉子水每天都會(huì)提前半小時(shí)到崗，做好出車前的例保檢查，保證車輛良好的運(yùn)行狀態(tài)。 “車就像人一樣，你愛它，它也愛你。”劉子水不僅愛車，更有鉆研保養(yǎng)車輛難題的韌勁，他沒事兒就跟維修師傅討教，如果公交車壞了，他自己也能給公交車“把把脈”，同時(shí)還摸索出一套節(jié)油的辦法，總結(jié)了起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、轉(zhuǎn)向穩(wěn)、駐車穩(wěn)的訣竅，在大大降低了油耗的同時(shí)，更保障了乘客的行車安全，30年間省油36000余升，自從線路車輛更換為天然氣車型8年來，他又節(jié)省了燃?xì)饨?000立方。有一年，車隊(duì)調(diào)撥過來一批其他線路替換的老舊車輛，劉子水主動(dòng)請(qǐng)命，要求駕駛耗油最多、狀態(tài)最差的一部車。接到車之后，劉子水從頭到尾給這輛車做了一遍“體檢”，憑借多年經(jīng)驗(yàn)修理了部分配件，摸索著將車輛的狀態(tài)逐漸調(diào)整好，同時(shí)他還配了一把備用鑰匙，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間給車輛保養(yǎng)維護(hù)，每天早出晚歸，就像保護(hù)自己的眼睛一樣保護(hù)著公交車，最終使這部“油老虎”變成了節(jié)油標(biāo)兵車。

　　秘訣 控制好車速 才能除路怒

　　駕駛公交車38年來，劉子水行駛了1368000余公里，相當(dāng)于繞著地球赤道行駛了34圈半，卻從未發(fā)生過一起責(zé)任事故，連違章也鮮有發(fā)生。 “說起秘訣，就是開車時(shí)自己小心，精神集中，提前判斷”。近年來島城車輛越來越多，道路交通狀況也越來越復(fù)雜，劉子水面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)從不慌張，原來他有一套自己的寶典：“首先要及時(shí)平穩(wěn)停車，然后詢問車內(nèi)乘客有無受傷，耐心安撫乘客的不安情緒，同時(shí)向沒有看到緊急情況的乘客解釋說明情況，說聲對(duì)不起，獲得乘客的諒解。此外自己也要多思考，如何開車才能避免這些突發(fā)狀況，不能跑急了，隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備，控制好車速才能根本消除路怒，畢竟車廂里拉著的都是生命。 ”用劉子水的話說，開車不需要說什么華麗的詞藻，就是將其與自己的家庭相聯(lián)系，一旦出了事故，也就影響了整個(gè)家庭，所以“不出事故，安安全全的行車，比什么都好。 ”由于劉子水常年無事故、無違章，獲得的榮譽(yù)證書和獎(jiǎng)杯足足有一厚摞，上世紀(jì)八十年代就被青島市公安交警支隊(duì)表彰為“安全優(yōu)勝駕駛員”，更是在集團(tuán)公司的評(píng)比中連續(xù)多年被評(píng)為“先進(jìn)工作者”、“安全駕駛標(biāo)兵”。劉師傅說，他是一名職業(yè)駕駛員，思想冷靜、心態(tài)平穩(wěn)是駕駛員最基本的職業(yè)素質(zhì)，只有做到遇事不煩躁，冷靜觀察提前判斷，才能“一輩子開車，開好每一天車”。

　　奉獻(xiàn) 行車班組長 人稱“劉末車”

　　“回家晚點(diǎn)兒，對(duì)我一個(gè)人來說沒什么，把乘客們都送回家，我的心里也就踏實(shí)了。 ”劉子水是車隊(duì)上有名的“劉末車”，用劉師傅的話說，自己當(dāng)行車班組長已有十五六年了，看到每年春節(jié)時(shí)年輕的同事回家過年心切，他想，既然當(dāng)了班組長，就要多付出些，于是每年除夕都主動(dòng)向車隊(duì)提出駕駛末班車。 “我家離得近，就在路隊(duì)對(duì)面的四川路，開完末車回來，走著就回家了。 ”十幾年來，每一個(gè)除夕夜，劉子水都堅(jiān)守在崗位上，直到平安將最后一位乘客送達(dá)目的地，將公交車平穩(wěn)地開回停車場，他才回家過年，那時(shí)，新年的鐘聲卻早已敲響。在工作上，劉師傅一絲不茍，可是說起家庭，劉子水卻坦言沒能全部付出。妻子坐月子時(shí)身邊正需要他，可那時(shí)線路上嚴(yán)重缺員，他以身作則堅(jiān)守崗位，卻沒有在妻子身旁照顧；兒子半歲時(shí)因肺炎發(fā)燒住院，劉子水卻堅(jiān)持工作沒請(qǐng)一天假，每天只能下班后看看兒子睡覺的樣子。“他是一個(gè)與世無爭的人，開車不爭道，生活中從不和我爭長道短，他喜歡車，所以我就支持他，多分擔(dān)些家務(wù)，讓他專心工作。 ”劉子水的妻子說。

　　傳承 二十多徒弟 不少是“星級(jí)”

　　公交駕駛員都知道，帶徒弟是一件“吃力不討好”的事。新手上路對(duì)車況、線路都不熟悉，不僅耗油，還可能完不成計(jì)劃，影響自己的收入。很多人都不愿意帶徒弟，而劉師傅一帶就是兩三個(gè)。團(tuán)島車隊(duì)工作人員告訴記者，劉子水是個(gè)好師傅，帶徒弟不僅要業(yè)務(wù)素質(zhì)高、車輛故障判斷經(jīng)驗(yàn)豐富，還要教會(huì)徒弟開車的心態(tài)。劉子水的徒弟鄒清杰也是個(gè)有近十年駕齡的老司機(jī)了，他贊嘆劉子水的駕駛技術(shù)相當(dāng)好，“只要看好了，倒車一把就進(jìn)去。 ”鄒清杰說，“我后來開車了，遇到劉師傅，向他請(qǐng)教問題，他還是同樣耐心、細(xì)心地教。他不僅教我們技術(shù)，還教我們做人。 ”據(jù)了解，劉子水38年共帶了20多名徒弟，徒弟中的星級(jí)駕駛員也不在少數(shù)。多年來，劉子水不但沒有任何乘客投訴，收到的表揚(yáng)電話更是不計(jì)其數(shù)，每天出車劉子水師傅總會(huì)碰到幾位熟人，一見到他就問寒噓暖，乘客們都說，“坐劉師傅的車，就像是回到了家”。

　　送別 鮮花和車模 成退休禮物

　　昨天是劉子水60歲生日，也是他正式退休的日子，一早他就來到車隊(duì)，像往常一樣將駕駛室打掃一新。 “我舍不得離開公交車，舍不得離開車隊(duì)的同事。 ”說著，劉子水的眼眶一下子盈滿了淚水。按照規(guī)定，男性駕駛員年滿60周歲后，駕駛證就會(huì)自動(dòng)降級(jí)，無法再開大客車。同事們對(duì)他有許多不舍，送去滿滿的祝福，“劉師傅辛苦了一輩子，該好好享福了，希望劉師傅把今天當(dāng)作精彩生活的另一個(gè)開始。 ”接過師傅的方向盤，21路駕駛員鄒清杰則向劉子水保證：“師傅，您放心，我會(huì)為乘客服務(wù)好，把您的精神傳遞下去。 ”車隊(duì)的同事們?yōu)閯⒆铀蜕狭藢憹M祝福的卡片和一件精心準(zhǔn)備的退休紀(jì)念品——一輛公交車模型，紀(jì)念他在公交忘我奉獻(xiàn)的歲月。現(xiàn)場，劉子水把他38年來積累的安全駕車經(jīng)驗(yàn)傳授給線路上的同事們，徒弟鄒清杰為他送上了一束鮮花，接過鮮花，眼眶又紅了：“謝謝同事們，在車隊(duì)是我最開心的日子。干了一輩子公交駕駛員，開了一輩子車，我覺得非常光榮，如果讓我再選擇一次，我還會(huì)當(dāng)一名公交駕駛員。 ”劉子水說。

　　 [編輯: 林永麗]