?　　半島全媒體記者 尹彥鑫 通訊員 梁峰

　　銀川西路寧德路路口屬常發(fā)性擁堵路口，通行效率較低，影響市民出行，引發(fā)諸多不滿。青島交警通過實(shí)地調(diào)研、持續(xù)關(guān)注，在分析該路口存在問題的基礎(chǔ)上對路口進(jìn)行優(yōu)化，近期已全面實(shí)施了優(yōu)化措施。目前，銀川西路寧德路路口的通行效率明顯提高，交通壓力得以緩解，尤其是銀川西路西進(jìn)口和寧德路南進(jìn)口，蓄車總量大幅增加，車輛排隊長度縮短。

　　

南進(jìn)口施劃待行區(qū)

　　

膠寧高架銀川西路下橋口信號燈

　　存在問題

　　據(jù)交警部門介紹，該路口之前易造成擁堵現(xiàn)象主要有三個原因，分別是：

　　一、臨近膠寧下橋口，車流量大

　　銀川西路寧德路路口位于膠寧高架銀川西路下橋口下游，東西雙向車流量巨大，特別是高峰期，路口通行壓力尤為明顯。

　　二、下橋口及輔道車流交織無序

　　通過對下橋口及輔道車流量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，快速路下橋右轉(zhuǎn)寧德路方向的車輛較多；其次，輔道駛出的車輛經(jīng)此變道掉頭對下橋的車輛干擾較大，車輛交織變道引起交通流間斷，導(dǎo)致銀川西路寧德路路口無法達(dá)到最大通行效率，也易引發(fā)交通事故。

　　三、寧德路路窄車多，車輛進(jìn)出困難

　　寧德路高峰期交通需求大，但道路狹窄，車輛排隊空間有限，積壓嚴(yán)重，加上周邊小區(qū)進(jìn)出車輛影響，導(dǎo)致銀川西路車輛西右轉(zhuǎn)“進(jìn)不去”，寧德路車輛“出不來”，引發(fā)擁堵排隊蔓延，增大車輛延誤，影響通行效率。

　　優(yōu)化措施

　　為解決以上問題，提高通行效率，青島市交警支隊制定了路口優(yōu)化方案并不斷完善，在確保車輛安全的原則下，近期已全面實(shí)施了優(yōu)化措施。

　　1、西進(jìn)口車道渠化

　　銀川西路西進(jìn)口渠化為六車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)掉頭+4直行+1右轉(zhuǎn)”，結(jié)合信號優(yōu)化提高車輛蓄車總量，提高路口通行能力。

　　2、下橋口增設(shè)信號燈

　　通過信號對下橋口及輔道車輛進(jìn)行控制，采用交替搭接放行方式，減少橋上及輔道車輛之間互相干擾，降低車輛合流變道對交通流的影響，保證通行效率，提高行車安全性。

　　由于銀川西路下橋口高峰期車流量過大，所以目前僅在平峰期9:30-16:30開啟了信號控制放行模式，其他時間均為黃閃，待調(diào)試期過后，將制定信號方案，實(shí)現(xiàn)全天信號控制。

　　3、南進(jìn)口施劃待行區(qū)

　　施劃綜合待行區(qū)提高寧德路南進(jìn)口車輛的蓄車空間，結(jié)合信號控制及條形屏提示，銀川西路西向東直行“早斷”，西左轉(zhuǎn)車輛放行時，南直行及左轉(zhuǎn)車輛可進(jìn)入待行區(qū)，以此提高寧德路通行效率。

　　后期，還將延伸下橋口的護(hù)欄長度，引導(dǎo)掉頭排隊車輛前移，減少排隊車輛對下橋車輛的影響，增大下游路口的通行效率。

　　優(yōu)化效果

　　優(yōu)化措施實(shí)施后，銀川西路寧德路路口的通行效率明顯提高，交通壓力得以緩解，尤其是銀川西路西進(jìn)口和寧德路南進(jìn)口，蓄車總量大幅增加，車輛排隊長度縮短。

　　目前下橋口信號燈還處于調(diào)試期，但通過近日觀察，通行效率和通行秩序都已有所改善，待調(diào)試期過后將全面啟用信號方案，預(yù)計通行效果將進(jìn)一步提高。

　　由于該路口北側(cè)為青大天山附中，上學(xué)、放學(xué)期間私家車違停占用道路資源，交通秩序混亂，嚴(yán)重影響了通行效率且存在一定的安全隱患。為此，交警支隊將嚴(yán)厲打擊違停占道行為，加大警力對該區(qū)域進(jìn)行交通疏導(dǎo)。

　　交警支隊將結(jié)合路口實(shí)際運(yùn)行情況，對信號方案不斷優(yōu)化，保證路口通行秩序，提高交通運(yùn)行安全性，以達(dá)到預(yù)期效果。

　　 [編輯: 劉曉明]