?　　文/圖　半島全媒體記者　劉笑笑　

　　他19歲從技校畢業后,他就干起了工程車檢修工的工作,一干就是23年。他在工作中盡職盡責,刻苦鉆研,即使一個螺絲帽松動了,都逃不過他的眼睛。很快,他從一名普通檢修工,迅速成長為青島首席技師。他,就是青島地鐵集團運營分公司車輛部的工程車檢修工尹星。今年42歲的尹星,已經成了地鐵技工行業中的佼佼者,這些年來共申請國家實用型專利5項,去年他又牽頭成立車輛技師工作站,為青島地鐵培養人才,并進行技術難題攻關。

　　

尹星在對工程車進行檢查。

　

　　1000多個螺絲都要挨個檢查

　　4月27日,記者來到青島地鐵集團運營分公司車輛部檢修間,尹星正與同事們對一臺工程車進行檢修。尹星告訴記者,他們公司目前共有16臺工程車,全部服務于地鐵3號線,主要進行段內轉運電客車、線路維修等作業。而尹星主要從事的工作,就是對工程車進行檢修和搶修。尹星對待工作是出了名的嚴謹仔細,小到一個螺絲帽松動,都逃不過他的眼睛。尹星介紹,工程車每月都要檢修,一臺工程車檢修下來三四個人合作需要3天時間。每次檢修完畢,他必須要對整車1000多個螺絲都檢查一遍,看看是否有松動或者脫落。“工程車是要在主線軌道上運行的,倘若螺帽松動了,哪怕是一個螺帽掉落在軌道上,都會對3號線上運載乘客的電客車造成致命的隱患。”尹星說,他們的工作不允許有一絲馬虎。

　　尹星之前在萊鋼從事車輛檢修工作。2015年7月,通過招聘進入青島地鐵集團運營分公司車輛部。雖然干的還是車輛檢修,但是車輛類型不同,面對全新的環境,尹星說自己當時壓力特別大。于是,每天下班后,他的時間,全部用來惡補知識,搜集各種資料研究學習,遇到不懂的就主動向同事請教。英語零基礎的他,為了吃透英文版的資料,下班后通過網上的翻譯軟件,逐個翻譯單詞,翻譯整理了五大本英文資料。經過刻苦鉆研,尹星很快就熟練掌握了各種工程車的檢修技術。

　　共申請5項國家實用型專利

　　由于技術過硬,尹星又被評為“青島市首席技師”。去年,他牽頭成立了車輛技師工作站,并擔任站長,負責技術攻關和高技能人才培養。他針對地鐵車輛和工藝設備運行中暴露的問題,以及一線檢修中在技術和工裝上存在的短板,積極發揮自身技術特點,展開相關的攻關和技術創新活動。尹星在工作中發現,拆卸一個部件時,不僅容易造成部件損壞,而且還會帶來人為傷害,于是就設計了一個拆卸工具,大大提高了工作效率。據了解,這一發明已經申請了專利,這些年來他共申請了5項國家實用型專利。不久前,尹星又帶頭完成了攻關成果《工程車加裝運行監控系統》,這個系統相當于為工程車裝上了“黑匣子”,為工程車及工程車司機提供了實時、全面的保護,填補了行業內軌道車安全防護設備的缺失。

　　自技師工作站搭建以來,尹星共組織開展各類技能培訓活動30多次,共有300多人次受訓,為公司節約各類培訓費用近20余萬元。尹星還積極同年輕的同事一起交流,幫助他們分析生產中遇到各類檢修難題,促進年輕員工業務技能的提升。

　　 [編輯: 張珍珍]