?　　半島網(wǎng)11月24日消息 24日上午11時，地鐵1號線西海岸新區(qū)安安區(qū)間（安子東站至安子站）盾構(gòu)機，也是新海岸新區(qū)首臺盾構(gòu)機從安子東站出發(fā)。始發(fā)現(xiàn)場邀請了市政管理處總工程師張海波，西海岸新區(qū)黨組成員蘇銀璋，西海岸新區(qū)軌道交通規(guī)劃建設(shè)指揮部指揮長徐貞建及青島地鐵集團、中國中鐵等負責人參加。

　　

　　盾構(gòu)機以每天9至10.5米的速度沿新港山路及長江東路向安子站掘進。安安區(qū)間全長921.7m，隧道引出后沿長江東路下方敷設(shè)，穿過中冶愛彼岸北側(cè)地塊后再轉(zhuǎn)入新港山路，最終到達安子東站。區(qū)間隧道位于長江東路及新港山路下方，局部進入中冶愛彼岸北側(cè)地塊，長江東路及新港山路為黃島區(qū)主干道。安子東站是盾構(gòu)機的始發(fā)點，也是青島地鐵1號線的控制工程，地質(zhì)復雜，車站距海邊約200米，地下水位為地面下3.6米，青島地鐵集團、中鐵工指揮部、中鐵八局以及八局昆明公司等專業(yè)工程師以及專家開展了多次會議，進行施工方案的研究和探討，確保了盾構(gòu)安全始發(fā)。

　　

　　

　　目前，1號線21座明挖車站（含井岡山路站和臺東站）全部開工，其中11座車站已進入主體結(jié)構(gòu)施工；16座暗挖車站（含明暗結(jié)合3座）已全部開工，其中14座車站已進入主體結(jié)構(gòu)施工，青島北站已建成，青島站和開封路站為改造站。過海段開累完成82.7%。

　　記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]