?　　半島全媒體記者　馬正拓　報道

　　半島都市報5月11日訊　備受關注的濟青高鐵建設又有新進展。半島記者11日獲悉,日前濟南東動車所首條接觸網承力索開始架設,標志著濟南動車所接觸網掛網作業全面展開,為確保5月底動車所全面通電和竣工奠定了堅實的基礎。據悉,濟青高鐵的軌道鋪設已經完成,目前進入到電氣化施工階段,計劃6月進行聯調聯試,年底實現全線通車。

　　據悉,接觸網是對高鐵線上帶電導線的統稱,高鐵列車就是靠頂部的受電弓和接觸網接觸后獲得電力才能飛速運行。接觸網承力索是懸掛接觸網的裝置,要想線路通電,必須先架設承力索。5月8日,濟南東動車所首條接觸網承力索的架設,標志著濟南動車所接觸網掛網作業全面展開。

　　截止到目前,動車所鋼柱基礎澆制和支柱安裝已完成全部工作量100%,軟橫跨安裝136組,承力索架設16條計3.8公里。計劃5月底完成導線架設,為濟青高鐵年底通車贏得時間。

　　據了解,濟青高鐵全線設濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站等11站。自濟南東客站引出,西連濟南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連；東接青島樞紐,與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,構成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道,形成了山東省內的2小時交通圈。

　　 [編輯: 張珍珍]