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　　了不起的大交通

　　飛架膠州灣、全長35.4公里的膠州灣大橋,一邊是一趟趟滿載貨物的國際班列在膠州站抵離,一邊是一艘艘遠洋貨輪在青島港進出。青島目前已開通了中亞班列、中歐班列、中蒙班列、中韓快線和東盟專線5條國際班列。2016年至今,青島港先后與吉布提港、埃及塞得港、馬來西亞巴生港、俄羅斯圣彼得堡港等“一帶一路”沿線港口建立友好港關系。

　　從海濱到大漠,到南國,到雪域,每年超過六成的中國高速動車組由青島北部的“動車小鎮”奔向四面八方。

　　作為我國首批建設的海底隧道,膠州灣隧道憑借著過硬的條件分別獲得中國土木工程詹天佑獎、中國建筑工程魯班獎。隧道通車以來,為膠州灣兩岸通行提供了極大便利,有力地推動了青島經濟社會發展。

　　如今膠州灣畔的郵輪母港,正打造成中國北方郵輪中心。自2015年開港以來,吸引了220航次郵輪,“歐羅巴號”“喜悅號”等世界豪華郵輪紛紛到訪,接待出入境旅客23萬人次。

　　倚陸面海,一飛沖天。即將建成的青島膠東國際機場,定位區域性樞紐機場和面向日韓地區的門戶機場,核心區面積30.66平方公里,按照國際最高4F運行等級設計,可起降空客380、波音747等目前最大機型,與北京首都國際機場、上海浦東國際機場等級相當。

　　大交通,大氣魄,作為新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點的“雙定位”的青島,乘著國家“一帶一路”倡議的東風必將騰飛再騰飛！

　　友情提示:集齊6期版面,拼成大美青島長卷,敬請收藏。

　　 [編輯: 張珍珍]