?　　半島全媒體記者　馬正拓　報道

　　半島都市報6月22日訊　半島記者22日獲悉,6月21日下午,隨著CPG500鋪軌機(jī)將石濟(jì)客專最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢,實(shí)現(xiàn)了與濟(jì)青高鐵在濟(jì)南東站會師,標(biāo)志著石濟(jì)客運(yùn)專線鋪軌全線貫通。據(jù)了解,石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線將在今年年底正式開通運(yùn)營,屆時石家莊到青島的運(yùn)行時間,將從現(xiàn)在的近5小時縮短至2小時30分鐘。

　　石濟(jì)客專起自石家莊站,終于濟(jì)南東站,線路全長323.112公里,共設(shè)11個車站,全線建設(shè)高速特大橋26座,普速特大橋兩座,框架結(jié)構(gòu)橋11座,涵洞75座。中鐵十局石濟(jì)客專鋪軌項(xiàng)目部承擔(dān)從德州至濟(jì)南正線鋪軌238.43鋪軌公里(其中無砟軌道3.339鋪軌公里)、站線15.185鋪軌公里、64組道岔鋪設(shè)及精調(diào)工作。鋪軌工程80%地段鄰近既有京滬高鐵,最近的線間距僅有5米,所以只能在夜間12點(diǎn)到早上6:00這段時間來施工,并且線路上跨下穿走向復(fù)雜,存在坡度大、軌枕及鋼軌種類多等施工難點(diǎn),給鋪軌工作帶來巨大壓力。

　　據(jù)悉,中鐵十局在沿線各站設(shè)立施工工點(diǎn),形成多點(diǎn)作業(yè)局面,實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)全面開花,大大提高了施工進(jìn)度；同時利用效率更高、機(jī)械化程度更高、自動化程度更高、鋪軌精度更高的CPG500鋪軌機(jī)組,為高質(zhì)高效完成鋪軌作業(yè)提供了有力保障。

　　 [編輯: 劉曉明]