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烈日暴曬下,車場調度員孫宏祥的汗水濕透了衣服。

　　半島記者　馬正拓　通訊員　李男于超　報道

　　半島都市報8月1日訊　近兩天島城迎來30℃以上的高溫天氣,氣象部門還發布了高溫黃色預警,提醒市民注意防暑降溫。但是在長途汽車站,有這樣一群車場調度員,他們每天站在滾燙的水泥地面上,平均要經受6個小時的陽光暴曬,還要忍受客車排出的尾氣,在近40℃的車站內穿梭,指揮一輛輛客車進出車站,有序停放。

　　7月31日中午,記者來到位于城陽區的交運集團青島汽車北站。雖然當天天氣預報最高溫在33℃左右,但是由于地處城鄉接合部,汽車北站區域的氣溫比市區內還要高上兩三攝氏度。一走進停車場,記者頓時感覺好像走進了一座大熔爐,甚至能感覺到水泥地面“燙腳”。不遠處,調度員孫宏祥正忙碌地指揮著車輛不斷進出,汗水順著臉頰不斷滑落,白色的工作服早已濕透,緊緊地貼在了后背上。汽車北站每天進出車站的客車超過500輛,最高峰時會有超過20班客車同時進出站,全憑車場調度員的現場指揮,這也決定了孫宏祥要露天作業,不僅要克服每天6個小時的陽光暴曬,同時還要在長度150多米長的發車區內頻繁地跑來跑去。

　　“還不到最熱的時候呢,下午能超過40℃！”孫宏祥告訴記者,下午兩三點鐘的時候車場內的溫度普遍在42℃左右,那個時候要戴上遮陽帽,否則眼睛都睜不開,還必須不停地喝水,500毫升一杯,一天能喝下10多杯。喝這么多的水,卻很少去廁所,因為體內水分都變成了汗。而每天工作服全處于濕透狀態,下班換衣服時會發現汗水匯聚處有白色的鹽粒,“同事會開玩笑說,回家做飯不用買鹽了。”孫宏祥說。

　　 [編輯: 張珍珍]