?　　半島網5月8日消息 5月8日是世界紅十字會日，交運溫馨巴士藍色硅谷分公司聯合王哥莊街道社區衛生服務中心120急救站的醫護人員，對公交車駕駛員進行了一次模擬急救演練。

　　

應急演練現場

　　逼真演練 公交車駕駛員緊急“救人”

　　“司機師傅，車上有人暈倒了！”上午10點，在一輛672路公交車上，滿載乘客的車廂內突然有人大喊呼救，只見一名大約40歲的男性乘客忽然暈厥，正在車上其他乘客束手無策的時候，672路駕駛員秦澤青在仔細觀察道路情況后，將車輛停穩，迅速到車廂內查看情況，并撥打120急救中心電話，在等待期間，秦澤青立即按照公司平時培訓的急救方法將病人放平，用力按壓人中穴位，捏虎口處的合谷穴，并引導其他乘客打開車內窗戶，留出空間確保良好通風。

　　“公交車是人流量較大的地方，近期隨著天氣溫度逐漸升高，很多老人、孕婦以及身體虛弱的乘客很容易中暑，尤其是在公交車上暈倒更容易發生危險。”分公司路隊長徐正奎介紹，每年公司都會開展急救演練，意在提高駕駛員必備的急救知識，危急時刻，能夠有效對突發情況進行處理。

　　科學施救 為乘客搶出黃金急救時間

　　當出現緊急情況后，公交駕駛員自動變身“第一響應人”出手相助，之前也受過公司統一的培訓且獲得救援證書。王哥莊街道社區衛生服務中心120急救站主任高淑貞表示在急救過程中，掌握正確方法對急救效果十分重要，也只有科學正確，才是真正救人。如果貿然進行急救，很可能會對患者造成二次傷害。

　　平時在公交車內，突發病情較為嚴重的屬于“心梗”或“腦卒中”，“腦卒中”即人們常說的腦血栓和腦出血。在這種情況發生時，駕駛員可以用一種很簡便的“中風120”判斷法，來判斷病人的發病情況。“1”即讓病人笑一笑，看一下病人的兩側嘴角是否對稱，如果不對稱，則為發病癥狀；“2”為讓病人將兩只手在身前平舉堅持10秒鐘，如果有一側堅持不住落下，則為發病的癥狀；“0”則是讓病人重復一句話，如“早起的鳥兒有蟲吃”，如果病人無法完整重復，則為發病癥狀。以上三條，如果有一項無法完成，腦卒中的發病可能性為72%，兩項及以上，發病可能性就高達85%，非常危險。如果基本確定病人是“腦卒中”，需要將病人放側臥位，并令人在旁看護，靜待120急救人員到來。

　　還有另外幾種情況，比如：中暑、低血糖、高血壓、癔癥等。乘客倒地昏迷不醒，此時需要先觀察病人是否還能正常呼吸，看其是否有意識，判斷患者是否需要心肺復蘇，“拍打、呼叫對方無反應，頸部頸動脈脈搏消失，或是非常微弱，觀察胸廓起伏、呼吸，心臟驟停時要立即開始實施心肺復蘇。”120急救醫生于德尚說。

　　通訊員 陳愛潔  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]