?　　文/陳一舟　　

    發(fā)改委、公安部、交通運(yùn)輸部、鐵道部、國(guó)家安監(jiān)總局、民航局6部委近日在國(guó)新辦就2011年春運(yùn)工作舉行新聞發(fā)布會(huì)。鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)表示，鐵路職工倒票，一律解除勞動(dòng)合同。面對(duì)冰雪極端天氣，各部委表示將充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的作用，在運(yùn)力上互為補(bǔ)充、相互銜接。

　　春運(yùn)“一票難求”幾成痼疾，年復(fù)一年，年年如此。與以往不同的是，對(duì)于“一票難求”，近期公共輿論已經(jīng)不再局限于批評(píng)和指責(zé) ，而是提出了很多建設(shè)性的建議。作為積極回應(yīng) ，鐵道部首次公開表示“發(fā)現(xiàn)內(nèi)部職工倒票，一概予以解除勞動(dòng)合同”。與以往泛泛地“嚴(yán)肅查處 ”相比 ，在態(tài)度上的確有了一個(gè)巨大的進(jìn)步，這值得表揚(yáng)。

　　當(dāng)前春運(yùn)難的癥結(jié)在于“供需矛盾”，這是一個(gè)地球人都知道的原因。鐵路運(yùn)力較低，面對(duì)集中的客流，運(yùn)力就開始緊張，車票就開始緊缺——這的確是“主因”。但除此之外，導(dǎo)致一票難求的因素，還有很多，譬如內(nèi)外勾結(jié)的票販子倒票現(xiàn)象，再譬如關(guān)系票現(xiàn)象。如果鐵路部門能一一割除寄生在身體內(nèi)部的“小瘤子”，雖不能根除一票難求，但起碼會(huì)解決一部分購(gòu)票需求。

　　就目前的情況來看，鐵路運(yùn)力的提高不可能一蹴而就，但狠抓內(nèi)部管理杜絕“內(nèi)部人的腐敗”卻是可以立竿見影的。因此，我們期望鐵路部門能言行一致，少?gòu)?qiáng)調(diào)客觀因素，多做做管理上的“內(nèi)功”。普通乘客通宵達(dá)旦地排隊(duì)都買不到一張車票，那么，眾多黃牛黨和票販子的票源從何而來呢？這世界上終歸沒有神仙，票販子也沒有“點(diǎn)石成票”的特異功能，盡管鐵路客運(yùn)管理者始終不肯正視和承認(rèn)，但實(shí)際上票販子手里的“票”有一部分的確來自于鐵路內(nèi)部。

　　問題的關(guān)鍵在于，“狠抓內(nèi)部管理、禁止內(nèi)部職工倒票”的口號(hào)鐵路部門已經(jīng)喊了很多年，但年復(fù)一年的現(xiàn)實(shí)結(jié)果證明，所謂的“嚴(yán)查內(nèi)部人倒票”其實(shí)多停留在口號(hào)上，效果不是太理想。而這一次 ，鐵路部門能否給我們一個(gè)驚喜，是不是真正擁有了“壯士斷腕”的勇氣，還要看其實(shí)際表現(xiàn)。

　　王志國(guó)副部長(zhǎng)說：“今年將對(duì)發(fā)生倒票行為的職工一律解除勞動(dòng)合同。”他同時(shí)表示，“今年以來已查獲倒賣車票案件1651起，抓獲票販子1800多名，繳獲車票14000多張。”14000多張車票不至于都是票販子“排隊(duì)”買來的，鐵路部門如果順藤摸瓜地查下去，相信能揪出不少“內(nèi)鬼”。既然“開除”的嚴(yán)厲問責(zé)聲聲在耳，那么，我們就不妨靜觀今年鐵道部能開除幾個(gè)倒票職工。查處一個(gè)問責(zé)一個(gè)然后公之于眾，公眾正在拭目以待。

　　

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