在過去，6AT變速箱往往只出現(xiàn)在合資車型的配置單上，雖然6AT更平順的動力輸出、更便捷的操作方式和更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性令人垂涎，但昂貴的價格也讓人卻步。配備了澳大利亞DSI 6AT的英倫SX7不僅擁有媲美6AT合資車型的平順和節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)、解放駕駛員的左腳，還能以令人驚喜的價格，讓工薪族購買6AT的夢想成真。憑借DSI 6AT這個殺手锏，英倫SX7必將在自主SUV市場中掀起一場“6AT” 普及風(fēng)潮。

　　與以往的4AT、5AT或DVT相比，澳大利亞DSI 6AT手自一體變速器擁有更加綿密的齒輪比，而且檔位清晰，吸入感也很強(qiáng)，更好的提升了整車的動力感覺。英倫SX7的6AT手自一體變速器可以在0.3s以內(nèi)完成換擋，換擋感覺很順暢、平穩(wěn)，與發(fā)動機(jī)的配合也不錯，充分的調(diào)動出發(fā)動機(jī)的動力性能，為駕駛者帶來更為順暢駕駛享受。另外這款6AT手自一體變速器采用了更輕的材質(zhì)，油耗可以降低5%。

　　

　　DSI 6AT還預(yù)置了常規(guī)模式、高原模式、低溫模式、高溫模式、上坡輔助模式和下坡輔助模式，并具備多種模式自動調(diào)節(jié)的功能，可根據(jù)路況以及氣溫條件的不同，自動選擇換換擋模式以改善駕駛的舒適性，提升駕駛樂趣，消費(fèi)者駕駛更省心。

　　英倫SX7搭載了吉利自主研發(fā)的GeTec系列發(fā)動機(jī)，共有1.8L、2.0L和2.4L三種排量，其所應(yīng)用的平衡軸技術(shù)有效緩解了整車震動，使發(fā)動機(jī)的工作更加平穩(wěn)；全塑料進(jìn)氣歧管，除了提升3%—5%的動力性能以外，整體的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了更好的詮釋。另外分水套強(qiáng)制冷技術(shù)和鏈?zhǔn)絺鲃涌勺儦忾T正時技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，都讓英倫SX7的動力輸出平穩(wěn)，更加的環(huán)保、節(jié)能。另外，這幾款發(fā)動機(jī)的排放都能滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　英倫SX7也為我們提供了更為周密的安全保護(hù)，英倫SX7采用了高剛度鋼材全封閉籠形承載式車身的設(shè)計，擁有著足夠剛性的車身，帶來更強(qiáng)勁的抗撞擊能力。SX7全系車型搭載了前排安全氣囊，高配車型配備了頭部氣簾，以前只能在豪華品牌車型上或者少數(shù)中高級車上見到的膝部氣囊也裝配其中，讓腿部安全更有保障。兒童座椅固定裝置符合ISPFIX標(biāo)準(zhǔn)，讓兒童乘車更加安全。

　　

　　除了完善的安全保障以外，豐富的舒適配置也帶給駕駛者更加愉悅的體驗(yàn)。英倫SX7的前排座椅擁有八向電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，全自動恒溫空調(diào)和智能防夾天窗的設(shè)計，讓奢華的駕駛享受撲面而來。英倫SX7還配備了GPS導(dǎo)航、大尺寸的中控臺液晶屏、藍(lán)牙和USB，而前泊車?yán)走_(dá)和倒車?yán)走_(dá)的應(yīng)用，讓泊車變得更加簡單。

　　英倫SX7擁有2661mm的長軸距，為我們營造出了更為舒適的腿部空間，據(jù)媒體評測，身高在175cm左右的乘客在后排乘坐，頭部和腿部空間都有2拳以上，而且SX7的后排地板很平整，乘員坐在后排中間位置也很舒適，作為一款實(shí)用的家庭用車來說，這點(diǎn)十分重要。

　　曾幾何時，我們只在一些高端豪華車型上見到過6AT手自一體變速器，而如今吉利汽車英倫SX7也帶著這項(xiàng)實(shí)用配置來到了大家的面前，它可以最大限度的解放您的左腳，帶來更為便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。而對于國內(nèi)SUV市場來說，這場“6AT”風(fēng)潮會讓千家萬戶感受到英倫SX7的魅力。

　　[編輯: 郭新舉]