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  • 膠州灣大橋收費不夠付利息 降不降價陷入兩難

  • 當膠州灣隧道迎來一波又一波的車流，青島端高架路上下口排起長隊時，城市北側(cè)的膠州灣大橋卻稍顯冷清。“以前要是沒走過，上去跑跑也行，路很寬敞，風(fēng)景不錯”，一位本地的車主說，大橋走一兩次觀光還可以，經(jīng)常走還是隧道劃算。查看原文>>

膠州灣大橋該不該降費？

312人151人

  • 應(yīng)該。膠州灣隧道三次降價，小車通行費已經(jīng)從30元降到了10元。膠州灣大橋如果降價可以增加車流量，促進青島東岸西岸城區(qū)的有效聯(lián)動，便利膠州灣東西兩岸城區(qū)居民的往來，拉動青西新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和東岸城區(qū)共享國家級新區(qū)拉動紅利具有重要作用。
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  • 不應(yīng)該。現(xiàn)在小車通行費是50元，如果降低到40元，就需要增加20%的車流才能與現(xiàn)收入平齊。而實際的情況可能是，調(diào)低費用之后，與隧道相比仍無價格優(yōu)勢，與周邊的普通公路相比也沒有大的吸引力，因而虧損可能更加嚴重。
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