?　　十三五期間，本市將以新機場為核心，加快完善“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運系統(tǒng)，將重點完成新機場高速公路、青銀高速拓寬工程、龍青高速北段工程、藍色硅谷機場連接線等工程……12月10日，市交通運輸委規(guī)劃基建處處長崔建輝做客“在線問政”欄目，針對十三五交通運輸發(fā)展規(guī)劃與重點公路建設項目問題與廣大網(wǎng)友進行交流。

　　據(jù)崔建輝透露，本市“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃正在編制過程中，目前已完成初稿，已經(jīng)向相關(guān)部門征求意見，根據(jù)反饋意見正在修改當中。根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，本市將以新機場為核心，加快完善“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運系統(tǒng)，重點完成新機場高速公路、青銀高速拓寬工程、龍青高速北段工程，擴容改造省道7601疏港高速，建設開城路（二期）、董家口疏港一路（二期）工程、藍色硅谷機場連接線等工程，加快實施農(nóng)村公路安全生命防護工程和危橋維修改造工程。

　　明年，本市公路重點項目有新機場高速公路、龍青高速北段、青銀高速拓寬工程、濱海公路藍色硅谷段拓寬改造工程等工程。鐵路方面，青榮城鐵引入青島樞紐工程目前正在緊張施工，2016年將實現(xiàn)全線通車。

　　青島新機場預計2019年建成投入使用。崔建輝透露，藍色硅谷核心區(qū)至新機場還將建快速路。該工程起點位于G228濱海公路，終點至沈海高速，道路全長63.5公里，設計時速80公里/小時，雙向6車道。2016年適時開展該項目的藍色硅谷核心區(qū)及即墨段的前期工作。

　　目前，新機場高速公路方案已經(jīng)城規(guī)委會議研究通過，規(guī)劃公示和拆遷施工時間還未確定。新機場高速路線走向為，北起青銀高速，南至青蘭高速、膠州灣跨海大橋，全長約40公里，從主城區(qū)去新機場時間預計為1小時。

　　有網(wǎng)友對李村河互通立交橋的建設情況十分關(guān)注。崔建輝表示，膠州灣大橋李村河互通立交，原設計為連接膠州灣大橋和膠州灣高速的“高速公路接高速公路”全互通立交。但由于膠州灣高速公路海泊河-雙埠段拓寬為城市主干道，李村河互通立交轉(zhuǎn)變?yōu)槭召M高速公路與城市主干道相交叉的立交橋。這樣一來，膠州灣大橋的封閉收費系統(tǒng)被打破。2009年9月，經(jīng)各有關(guān)部門研究，對東向南、北向東兩左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道及南向東右轉(zhuǎn)匝道暫緩實施，但預留了遠期建設條件。目前，建設單位已啟動剩余未建匝道的準備工作，待各項準備工作完成后，爭取近期開工建設。

　　西部南北大通道的規(guī)劃提出多年，但一直沒有實施，網(wǎng)友對此進展情況十分關(guān)注。崔建輝答復稱，西部南北大通道（土山-董家口公路）已列入“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃中。該線路北起萊州土山，南至董家口港，全長約167公里，途萊州、平度、高密、膠州和黃島（原為膠南）等5區(qū)市。估算總投資52億元，青島段估算投資39億元。目前，已完成咨詢及勘察設計單位招標，沿線區(qū)市對于路線方案尚存有不同意見，選線未最終確定，同時在資金、土地方面存在諸多困難，因此開工時間尚未確定。

　　記者 馬正拓

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）