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【十三五規(guī)劃建議】 促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城鄉(xiāng)一體化。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)港口、青島新機(jī)場、高鐵、城際鐵路、高速公路、地鐵和城鄉(xiāng)道路，加快重大基礎(chǔ)設(shè)施城鄉(xiāng)一體化布局建設(shè)。加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式的有效銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，提高綜合交通一體化服務(wù)水平。實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)、安全順暢、生態(tài)高效的城市交通體系。
【開局之年】 推進(jìn)新機(jī)場和機(jī)場綜合交通體系建設(shè)。開工建設(shè)地鐵4號線、8號線，加快地鐵2號線、1號線和藍(lán)谷、西海岸城際快線建設(shè)，地鐵3號線全線開通運(yùn)營。推進(jìn)濟(jì)青高鐵、青連鐵路、青平城際、濰萊高鐵、平度至新機(jī)場快速路建設(shè)。
【解讀】 地鐵4號8號線今年開建 青島已經(jīng)邁入地鐵時代，市地鐵辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計劃，今年年底前，地鐵3號線南段將接入北段實現(xiàn)全線貫通；地鐵4號線和8號線將開工建設(shè)，目前正在進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作；地鐵1號線、2號線、11號線、13號線將按照各自建設(shè)目標(biāo)加快推進(jìn)，青島地鐵建設(shè)將創(chuàng)造項目推進(jìn)新速度。
2015年，青島市完成了新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由18條線路組成，全長807公里，中心城區(qū)800米半徑站點覆蓋率達(dá)到80%。工程建設(shè)方面穩(wěn)步推進(jìn)，3號線、2號線、11號線、13號線、1號線（過海段）等5條線路已開建，完成投資317億元。截至1月，地鐵2號線土建已完成61% ，6座車站主體完工，11個區(qū)間11.4公里貫通。11號線土建完成52% ，11個區(qū)間25公里、嶗山隧道4.6公里貫通，鋪軌7公里。13號線1期土建完成41% 。城市軌道交通在建230公里，3號線北段開通運(yùn)營，青島邁入地鐵時代。
今年，全市地鐵建設(shè)進(jìn)度將提速。其中，地鐵3號線年底前實現(xiàn)全線通車。地鐵4號線和8號線將開工建設(shè)。地鐵11號線年底前完成投資62億元，達(dá)到總投資的50% ，為2017年開通試運(yùn)營奠定基礎(chǔ)；13號線和1號線完成投資54億元，達(dá)到總投資的20% 。如此一來，今年青島在建地鐵將達(dá)到7條。
今年青島市將加快推進(jìn)審批、工程建設(shè)等各項工作，保障資金投入，千方百計推進(jìn)征遷工作；同時，推進(jìn)融資與開發(fā)提速，已確定PPP方案的13號線將盡快完成合同簽署。此外，還將主動對接社會資本特別是大型央企，力爭在融資渠道上實現(xiàn)新突破，為地鐵建設(shè)運(yùn)營奠定堅實基礎(chǔ)。
濟(jì)青高鐵 首個箱梁澆筑完成 濟(jì)青高鐵是我國首條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，該高鐵貫通山東半島，全線11站，全長307.9公里，設(shè)計時速300公里。
預(yù)計2018年底建成通車，屆時濟(jì)南到青島可實現(xiàn)一小時直達(dá)。對于濟(jì)青高鐵的最新進(jìn)展，省發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)青高鐵全線第一個箱梁在中鐵十局位于章丘繡惠鎮(zhèn)的制梁場澆筑完成。
濰萊高鐵初步規(guī)劃2020年建成 記者采訪獲悉，濰萊高鐵即“濰坊—萊西鐵路客運(yùn)專線”（簡稱“濰萊客專”），線路自濟(jì)青高鐵濰坊北站引出，沿榮濰高速公路向東經(jīng)過濰坊市寒亭區(qū)、昌邑市、平度市至萊西市，新建線路長度為122.4km ，其中平度境內(nèi)約65km。
目前初步確定在平度市設(shè)置平度北站，具體開工時間將根據(jù)省里的統(tǒng)一部署確定，初步規(guī)劃為2020年建成。
青連鐵路 2018年有望全線通車 記者采訪獲悉，由十四局青連鐵路項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工的青連鐵路第5標(biāo)段2#拌和站基礎(chǔ)近日正式破土動工，這是青島境內(nèi)開工的最后一個標(biāo)段，標(biāo)志著自2014年11月9日開工建設(shè)的青連鐵路全線開工。據(jù)悉，青連鐵路預(yù)計建設(shè)工期4年，有望2018年全線通車。
根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路起自青島北站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，全線共設(shè)車站11個，線路所兩個。正線共設(shè)車站7個，分別為紅島、洋河口、（原）膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西。
青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，鐵路自青島北站引出，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個省轄市，正線長194.39公里，總投資238億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級，雙線電氣化，是以城際客運(yùn)為主兼顧中長途旅客運(yùn)輸、客貨并重的鐵路干線，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時速200公里的動車組列車。
項目建成后，青連鐵路將構(gòu)成我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時經(jīng)濟(jì)圈”，對于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。
青平城際快線 力爭年底前正式開工 對于青島到平度的輕軌，平度市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，輕軌即青平城際快線，初衷是實現(xiàn)青島、平度同城生活，線路走向還未最終確定，目前正在積極推進(jìn)前期規(guī)劃工作，并適時開展工程、環(huán)境影響評價、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估等工作。至于具體開工時間，將視項目推進(jìn)情況，力爭年底前開工建設(shè)。
新機(jī)場快速路預(yù)計今年開建，分南北兩端 青島新機(jī)場于去年9月份開工建設(shè)，預(yù)計2019年竣工，在機(jī)場開工后新機(jī)場快速路也即將開工，快速路預(yù)計今年開工，與機(jī)場一樣同在2019年竣工，建成后從主城區(qū)去新機(jī)場時間預(yù)計為1小時。新機(jī)場快速路工程（高速公路）全長約40公里，包括北段和南段，其中北段長13.807公里，南段長26.876公里。記者 婁花
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）
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