半島記者 馬正拓 鐘迎雪 

隨著濟青高鐵、青鹽鐵路通車時間的日益臨近，位于青島西海岸新區(qū)鐵山街道辦事處東部的青島西站，也進入最后的沖刺階段，站內的各項設施設備正緊張進行安裝調試，確保26日與青鹽鐵路同步啟用。

據(jù)了解，青島西站設計規(guī)模為6臺14線（包括4條貨運線），綜合站房面積為6萬平方米，具有始發(fā)終到功能。每天可辦理通過旅客列車80對左右，高峰每小時可辦理旅客列車10對左右。為了對接青島西站，青島地鐵6號線與青島地鐵13號線進行調整延伸，青島西站規(guī)劃為青島地鐵6號線的始發(fā)站。未來，青島西站將與青島站，青島北站，紅島站（在建）構成青島環(huán)膠州灣四大交通綜合樞紐客站布局，以滿足西海岸新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬人次，以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。

中鐵十局青島西站項目部負責青島西站的站房施工。據(jù)該項目部副經理王慶介紹，青島西站站房設計以大海中涌動的海浪做為靈感來源，造型上好似層層泛起的浪花，用靈動的建筑曲線來表達青島這座海洋城市的獨特之美。車站整體造型氣勢恢宏，自下而上結構層依次為地鐵區(qū)間、地下通廊及高架站房。其中，站房由東站房、高架候車室及西站房三部分組成，自東向西呈“T”字形，采用上進下出的流線模式。

12月21日，半島記者實地探訪青島西發(fā)現(xiàn)，中鐵十局的施工人員正在對東站房進行最后的布置，9米高的高架候車大廳里，安檢設備、候車座椅已經安裝到位，站內的廣播系統(tǒng)、顯示屏幕、飲水、如廁設備等，已可以使用。投用后，青島西站將由中鐵濟南局集團公司青島西車務段負責運營，目前從各地抽調來的20多名站務人員，已經進駐，熟悉場站環(huán)境，并預演旅客乘降流程，確保通車后為周邊市民提供便捷舒適的出行服務。

據(jù)介紹，青島西站地處西海岸新區(qū)中心位置，與即將通車的青鹽鐵路、濟青高鐵和正在規(guī)劃建設的魯南客專、合青高鐵等多條高鐵線路連接，是青島地區(qū)具備陸、海、空互聯(lián)互通優(yōu)勢的綜合性交通樞紐。未來，從青島西站出發(fā)，最快可2小時到達京津冀、3小時到達長三角、合肥等地。