青島西站。

青島西站設計以“海浪”為靈感。

文/圖　半島記者　馬正拓　通訊員陳慶杰　高瞻　報道

本報12月21日訊　隨著濟青高鐵、青鹽鐵路通車時間的日益臨近,青島西站進入最后的沖刺階段,站內的各項設施設備已基本到位,正緊張地進行最后的安裝調試,確保26日與青鹽鐵路同步啟用。屆時,西海岸新區的市民在家門口就可乘坐動車組列車。

據了解,青島西站位于西海岸新區鐵山街道大、小平嶺村附近,距沈海高速鐵山出口不到5分鐘車程,毗鄰341國道和西海岸新區海西路,是青島具備陸、海、空互聯互通優勢的綜合性交通樞紐。

12月21日,青島西站工程完成安全評估,具備開辦客運條件。半島記者在現場看到,施工人員正在緊張地進行最后的收尾工作,9米高的高架層候車大廳里,安檢設備、檢票閘機、候車座椅已安裝到位,站內的廣播系統、顯示屏幕、飲水、如廁設備等,已可使用。車站客服系統正在最后調試。

中鐵十局青島西站項目部負責青島西站的站房施工。該項目部經理逄文曉介紹,青島西站是青鹽鐵路最大規模的站房工程,站房以大海中涌動的海浪為設計靈感,造型上好似層層泛起的浪花,用靈動的建筑曲線,來表達青島這座海洋城市的獨特之美。車站整體造型氣勢恢宏,自下而上結構層依次為地鐵區間、地下通廊及高架站房。其中,站房由東站房、高架候車室及西站房三部分組成,自東向西呈“T”字形,采用上進下出的流線模式。

“自今年2月份正式進場施工以來,經過十個月的緊張建設,目前大部分工程已順利完成,創造了大體量站房當年開工當年開通的建設紀錄。”逄文曉介紹,期間克服了施工場地狹小、結構復雜、交叉作業多等困難,并利用BIM、無人機監控等科技手段,確保了各項施工節點安全優質高效地完成。

據了解,青島西站設計規模為6臺14線,綜合站房面積為6萬平方米,具有始發終到功能。每天可辦理通過旅客列車80對左右,高峰每小時可辦理旅客列車10對左右。開通后,青島西站將與青島站、青島北站、紅島站構成青島環膠州灣四大交通綜合樞紐客站布局,以滿足西海岸新區近期2025年旅客出行量375萬人次,以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。

目前,除青島西站外,中鐵十局建筑公司承建的青鹽鐵路董家口站,以及南端濱海港站、阜寧東站、射陽站和鹽城北站四個車站已也已完成施工,做好通車準備。按照計劃,本月26日,青鹽鐵路將與濟青高鐵、董家口疏港鐵路等同步開通。

計　劃　　明年1月5日后直達北京、鹽城

據了解,12月9日至20日期間,濟青高鐵和青鹽鐵路組織開展了按圖行車試驗,每天在濟南東至青島北、濟南東至鹽城北、青島北至嵐山西之間開行16列試驗動車組,在中途停車模擬辦理客運業務,檢驗行車設備、相關系統的質量和狀態,開展人員實作培訓,以適應正常運營的需求。　　

青島西站投用后,將由中鐵濟南局集團公司青島西車務段負責運營,目前專門抽調來的20多名“精兵強將”已經進駐,熟悉場站環境,并預演旅客乘降流程,確保通車后為周邊市民提供便捷舒適的出行服務。

青島西站站務人員劉可歆介紹,目前售票系統以及自助售取票設備已經到位,工作人員正在對客運流程進行最后的完善,方便周邊地市的市民來此乘車。26日啟用后,青島西站暫時只開通6對管內動車組,市民可以乘車前往青島市區、濟南、日照等地。明年1月5日鐵路調圖以后,將開通更多直通列車,從這里可以直接前往北京、鹽城等地。

交　通　　規劃為地鐵6號線始發站

據了解,青島西站地處西海岸新區中心位置,是集鐵路、軌道交通、公路交通于一體的零換乘綜合交通樞紐。與即將通車的青鹽鐵路、濟青高鐵和正在規劃建設的魯南客專、合青高鐵等多條高鐵線路連接,是青島地區具備陸、海、空互聯互通優勢的綜合性交通樞紐。圍繞青島西站,西海岸新區規劃了交通商務區,還對青島地鐵6號線與青島地鐵13號線進行調整延伸,青島西站規劃為青島地鐵6號線的始發站。

記者21日在現場看到,目前青島西站外圍的市政道路已經基本完成,通車后市民可自駕車經由高架路,直達售票和候車大廳。站前的長途汽車站、公交車站以及商業配套設施仍在加緊建設。青島西站26日啟用后,為方便周邊市民在家門口乘坐火車,將開通長途汽車班線和接駁公交線路。

交運集團西海岸分公司黨委副書記張連會介紹,根據西海岸交通商務區的總體部署和交通局的具體安排,將在青島西站組建交運西海岸汽車西站,開通往返諸城、濰坊、濱州等地的十六條長途客運線路,方便旅客接駁換乘。同時,將開通青島西站至交運西海岸汽車總站、黃島輪渡、黃島汽車總站等五條接駁換乘公交線路。“目前人員和車輛已經到位,已經進行專門的培訓,等周邊交通條件完善后,將提前熟悉線路。”張連會表示,長途班線和公交線路開通后,到青島西站乘車將更加方便。

“我們以前坐火車,一般要先坐1個多小時的汽車,到青島市區去乘車。以后在家門口就能乘火車,不到五分鐘就到車站了。”青島西海岸新區鐵山街道辦事處大平嶺村居民仉先生說,最近幾天,很多村民結伴到西站參觀,都想提前看看家門口的這座火車站到底長啥樣。

小資料

青鹽鐵路知多少

青鹽鐵路(青島-鹽城),是我國“八縱八橫”高速鐵路網中第一縱“沿海通道”的一部分,北起青島,南至鹽城,鐵路分為青連段和連鹽段兩部分,全長428.752公里,設計速度200公里/小時,可開行動車組旅客列車。全線建成后將與鹽通鐵路、滬通鐵路形無縫對接,可成為青島至上海的快速鐵路通道。未來,從青島西站出發,最快可2小時到達京津冀、3小時到達長三角、合肥等地。