半島全媒體記者 王麗平 通訊員 黃琳

11月4日01時24分，神舟十八號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸。

本次返回搜救任務的難點是暗夜和低溫條件，導致目標搜索發現難、到達著陸場難、救援現場保障要求高。來自青島的中國電子科技集團公司第二十二研究所（下稱“中國電科22所”）載人航天搜救回收技術團隊針對極寒、暗夜特殊情況，提前進行設備布置和搜救演練，圓滿完成飛船返回保障任務。

中國電科22所載人航天搜救回收技術團隊，30余年執著堅守、不斷創新，為護航飛船順利返回，鍛造科技“千里眼”。

該團隊自主研發的定向儀產品能夠迅速、精準定位返回艙，引導搜救隊快速抵達著陸點。定向儀分別裝備在空中搜救直升機、固定翼飛機、地面分隊特種車輛、海上搜救船只等搜救力量中，構建起陸海空天一體、近中遠程結合的立體化搜救引導定向網絡，實現對著陸返回艙從開傘到著陸全過程的跟蹤定位，為航天員安全返回發揮關鍵作用。

據了解，定向儀利用虛擬極化測向技術，采用無線電“呼叫—應答”模式，不受外界環境、氣候影響，無論風霜雨雪，還是白天黑夜，無論大漠戈壁、還是遠洋深海，都能夠全天候全天時正常工作，比其他手段更可靠。

聽到“發現243信號”的口令，地面搜救力量如釋重負。這是飛船返回地球的“首音”，捕捉到這一“平安之聲”的設備，正出自中國電科22所技術團隊。有了這一信號，就意味著降落傘已經正常打開，定向儀正“緊盯”返回艙。地面力量可以隨時了解航天員的身體狀況、返回艙內的實時狀況，配合定向儀的分析，搜救人員可以提前預判落點，迅速向落點集結靠攏、實施搜救，為“艙落機臨”提供了有力支撐。

中國電科22所自主研制的航天員通話電臺，是航天員與地面搜救力量聯絡的“保底”關鍵手段。飛船著陸后，該設備接過通信系統的“接力棒”，立即建立起航天員與醫監醫保人員的語音溝通線路，這不僅僅是一條技術線路，更是“生命之線”“放心之路”。