市人大代表亓蓉。

文/圖　半島記者　徐杰　李曉哲

今年政府工作報告中提出,要完善交通設施,增加停車泊位,推動智能交通系統建設城鄉全覆蓋。加快新能源汽車產能擴大及配套項目建設。市人大代表、青島市衛計委綜合監督執法局副局長亓蓉就重點關注了停車問題和充電樁問題。她建議,按照適度超前原則,統籌協調、全面推進充電基礎設施建設,將道路泊車業務收益資金用于開發現有公共停車場資源。

15項重點工作操作性強

市人大代表、青島市衛計委綜合監督執法局副局長亓蓉稱,今年的政府工作報告既實又全,用了四分之一的篇幅和大量數據回顧過去一年各項工作進展和取得的成績,把重點部分放在了對2019年工作的展望上。“占了政府工作報告整體四分之三的篇幅,突出了穩、進等關鍵詞,并進行了詳細闡述。”亓蓉說,政府工作報告中最重要的是對2019年的15項重點工作做了非常詳實的部署,有很強的可操作性。

亓蓉表示,在小組會議審議政府工作報告的時候,大家對15項重點工作深有感觸,“突出了對民生的重點關注,從精準扶貧的角度來說,從重點扶貧的鄉村到城市社區的扶貧對象,都要一個不落下,都能享受到改革開放40周年以來的重大利好。”亓蓉稱,此外,今年政府工作報告還強調了要加強政府自身建設,通過政府工作觀念的轉變,更好地做好“放管服”服務,更好地為企業和群眾服務,促進經濟社會取得更好的發展。

用泊車收益開發停車資源

今年上會,亓蓉也帶來了關于民生方面的相關建議,其中包括規范道路停車場的建議。亓蓉介紹,近年來,政府下大力氣,將短時間不用的閑置土地資源開發建設為公共停車場,通過優化調整停車泊位、成立青島市城市空間物業公司等手段來解決停車難問題。這對解決停車難、規范停車起到了很大的作用,但仍有需要進一步完善的地方。

比如,一些在居民小區門前路邊劃定的收費停車位,這些車位在劃區收費后并未增設任何設施,也沒有對劃定收費的區域提前進行公示,背離了便民停車的初衷。“近年來,青島市雖然在推進智慧停車收費設施,但承擔道路收費的公司投入少,推進的速度仍有待于進一步提高。”亓蓉說。

她建議,政府相關部門應進一步優化調整道路停車泊位設置方案,確定時段性停車泊位,做到合理規劃、施劃,有選擇有重點。對于小區周邊道路避免出現“劃線收費”簡單粗暴的方式,真正做到以人民利益為重。對于道路泊車業務收益資金實施封閉式管理,專項用于開發現有公共停車場資源,將資金用于建設開發道路泊位增量、技術設備升級和日常運營維護上。

增設充電樁應適度超前

此外,亓蓉還帶來了關于增設電動汽車充電樁的建議。她介紹,青島市電動汽車的保有量已經達到數萬輛,并在逐步建設充電樁。但從目前的現狀來看,仍存在車多樁少、設置的位置不合理等現象,不能滿足電動車主充電需求。

亓蓉建議,應加快充電樁政策支持、規劃引導和基礎設施建設,盡快出臺關于加快電動汽車充電基礎設施建設方面的具體實施方案,以滿足電動汽車充電需要為目標,按照適度超前原則,統籌協調、全面推進充電基礎設施建設。形成以公共停車位、道路停車位、獨立充電站等為重點的公用充電設施服務體系,以公交、物流、公務、環衛等為重點的專用車聯充電設施體系,拓展公交集團共享充電樁的規模和數量,以滿足群眾出行需要的隨車配套的私人充電設施體系。

同時,要堅持科學布局,新建住宅、機關事業單位、商場、醫院、賓館等配建停車位時,應建設充電基礎設施或預留建設安裝條件,支持已建、在建的住宅小區、大型公共建筑物配建停車場及社會公共停車場,通過改造、加裝等方式建設充電基礎設施。

此外,還要構建完善體系,以用戶居住地停車位、單位內部停車場、公交及出租等專用場站配建的專用充電基礎設施為主體,以城市公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位配建的公共充電基礎設施為輔助,以獨立占地的城市快充站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充,加快推進全市充電基礎設施建設。