電動自行車是人們日常短途出行的重要交通工具，與人們的出行生活息息相關，其產品質量、安全性能等常常受到關注。數據顯示，目前我國電動自行車社會保有量約為3.8億輛，相當于每4個人就擁有1輛電動自行車。如此龐大的市場規模，給電動自行車的全產業鏈安全保障提出了更高要求。

新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》將于9月1日起實施。

新國標將從哪些方面完善管理？如何保障電動自行車行好安全路？一起來了解一下。

產品安全性能提升、續航更長

新國標明確了電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%，將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質量上限由55kg提升到63kg，要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態安全監測功能，不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置等。

工業和信息化部消費品工業司司長何亞瓊表示，新國標修訂歷時8個月，共開展了70余次調研、160余次技術研討、220余次試驗驗證、5.4萬條意見建議處理、近13萬份問卷調查，修改完善了近200個重要指標條目。

新國標究竟會給電動自行車產品乃至整個行業帶來怎樣的作用？何亞瓊表示，新國標實施將產生五方面積極作用。

一是降低火災事故隱患和危害。通過優化電動自行車防火阻燃技術指標，能夠起到延緩火災蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災發生時有毒氣體釋放量的效果。

二是降低交通事故風險。通過嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，確保車輛無法超速行駛，同時增加低速運行時轉矩限值指標，確保車輛能夠應對爬坡等特殊工況。提升車輛制動性能要求，車輛最大制動距離降低為原來的一半左右，降低碰撞事故發生風險。

三是有效防范非法改裝。通過完善電池組、控制器、限速器防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。

四是提升車輛整體安全性能。通過增加對蓄電池狀態等關鍵安全信息的動態監測要求，便于消費者及時識別異常情況并加以處理，有效提升車輛的主動安全水平。此外，還通過在銘牌、產品合格證上明確標注建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產品。

五是更好滿足消費者日常使用需求。通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調整至63公斤，續航里程可以達到60公里至70公里。

簡而言之，新國標實施后，電動自行車產品會更安全、續航更長，使用更便捷。國家消防救援局消防監督司一級指揮長孫毅軍認為，從長遠來看，新國標實施后一定會降低火災風險、減少火災事故發生。

保障新舊標準車輛平穩過渡

為推動新標準的電動自行車量產上市，及時滿足市場需求，實現新舊標準車輛的平穩過渡，意見作出了三方面部署：一是加快新標車研發生產，二是強化檢測認證保障，三是合理控制舊標車增量。

新國標的實施時間分為兩部分，其中生產環節實施時間是今年9月1日，銷售環節實施時間是今年12月1日。這意味著，從12月1日起，所有銷售的電動自行車必須符合新標準。近期，已有多家電動自行車企業在加緊促銷，消化庫存產品。

何亞瓊表示：“新國標對9月1日之前按照舊標準生產的車輛額外給予了3個月的銷售過渡期，在12月1日之前，舊標準車輛仍可繼續銷售，但我們建議消費者從今天開始就優先購買安全性更高、實用性更好的新標準車輛，消除身邊的安全隱患。”

針對新舊標準車輛過渡的話題，何亞瓊表示，有關部門在鼓勵重點生產企業加快新標車研發生產的同時，也會強化檢測認證保障，合理控制舊標車增量，確保舊標準的車輛可以在今年12月1日前完成消化、平穩退市，避免造成資源浪費。

在線上平臺，某電動自行車品牌的多個店鋪顯示，電動自行車品類相關產品已經全部下架。客服稱，由于近期部分電動自行車型號暫不支持線上下單，建議前往就近的線下門店購買。在另一家電動自行車品牌的線上店鋪，多款熱門電動自行車也已經下架。

已購買的舊國標車輛需要更換嗎？

如果到規定時間，舊國標電動自行車賣不完怎么辦？有經銷商透露：“廠家直接召回，拉回去，退貨。沒有賣不了的，都知道9月1日換新國標，所以現在能買趕緊買。”

消費者已購買的舊國標車輛需要更換嗎？中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林表示，新的標準主要針對的是企業的生產、銷售、經營行為，對于普通消費者已經購買的電動自行車，不受新標準的約束，不會被強制淘汰，可以根據消費者自己的意愿來進行正常更換。

面對紛繁多樣的產品，消費者究竟該如何選購和識別產品的安全性能？市場監管總局認證監管司一級巡視員李春江表示，在購買電動自行車時，一看CCC認證，二看產品合格證。根據相關法律法規要求，出廠銷售的電動自行車應有產品合格證，一車一證。

半島新聞綜合整理，素材來源：新華社、中國商報、證券時報、第一財經、央視網等