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新春走基層 | 包裹山高過雙11 有網點過半快遞員春節仍值班

2019-01-30 05:31 半島網閱讀 (122632) 掃描到手機

半島記者 齊娟

“千門萬戶曈曈日,總把新桃換舊符。”春節臨近,備年貨成了關鍵詞。與往年滿大街拎著大包小包趕路的場景不同,越來越多的人選擇把運送年貨的任務交給快遞小哥。記者走訪發現,受年貨快遞量激增以及不少快遞網點提前進入歇業狀態影響,堅持營運的快遞網點業務量出現成倍增長,堪比“雙11”。

伊春路菜市場,順豐快遞員正打包海鮮。

年貨快遞暴增,堪比“雙11”

近日,阿里巴巴、天貓、淘寶、京東、拼多多、蘇寧、唯品會等“頭部”電商平臺已經開始了一年一度的采購年貨活動。記者調查了解到,因為“年貨節”,青島許多快遞點也已經處于“爆倉”模式。1月28日,記者在青島市郵政管理局發布的“春節期間主要快遞企業工作安排”看到,面對年前貨物的“爆倉”模式,郵政、順豐、京東、蘇寧、四通一達等11家快遞依舊營業,營業的快遞公司相比去年增加2家,其中7家明確注明服務時效有所延長。

記者采訪了解到,節前這幾天,順豐市區網點的日均業務量達到了平時的2~3倍。一位負責市南東部片區業務的快遞員介紹,他平時每天攬收派送60票左右,最近幾天這一數字猛增至150~160票。“從外包裝判斷,多數是網購的年貨,生鮮商品占比也很大,我們必須第一時間送到客戶手上。”該快遞員直言,這個單量和勞動強度,甚至超過了“雙11”。

順豐青島相關負責人介紹,春節期間順豐日均業務量普漲50%左右,海鮮、酒類、禮品類是集中發件的主要貨物。負責人還表示,春節期間順豐正常營業,并采取24小時值班和輪班機制,保證快件存放安全以及足夠人員承接客戶的收發件需求。同時對運輸資源進行充分調配和運用,保障主要流向時效。

在泰州路上的京東物流配送站,記者在現場看到,站點內外都堆放著大量包裹,七八個小伙子正忙著分揀裝車。“最近一周,單量比平時漲了一倍,比去年春節前差不多也增加了一倍。”泰州路負責人介紹。

為了保證時效,快遞員的工作時間大大延長,每天早上6點必須到崗,晚上10點后才能下班。“一天要送200多票,中間都顧不上吃飯,當天上午到的件當天必須得送到,一些生鮮件更是得第一時間送到。”快遞員王師傅說。即便如此,隨著包裹不斷發來,這幾天“包裹山”也沒有變小的跡象。

青島京東物流相關負責人告訴記者,進入臘月,以往普通站點一天發1000件左右,現在能發2000多件,增幅在100%以上。有些更為忙碌的營業部甚至一天能發3000多件,增幅在200%左右。收件量也比平時增加100%左右。盡管如此,京東物流多舉措保障春節期間配送效率,尤其是海鮮、鮮花等貨物,配送時效性甚至比平時還要快。

海鮮賣“鼓了”,7成發往外地

隨著冷鏈物流的快速發展,以往只能短途運送的生鮮產品,如今也開始插上物流的翅膀飛向更遠的地方。

1月29日中午,在伊春路的益欣生鮮綜合市場,海鮮攤主石東磊正忙得不亦樂乎。一邊挑著顧客選好的海鮮稱重,一邊順手將海鮮放進保鮮箱給順豐快遞員打包,這是石東磊一天下來重復最多的動作。記者趕到攤位時,他正準備將10多箱海鮮發往河南。石東磊告訴記者,自己的海鮮攤位正在迎來年前的生意小高峰,這差不多也是他一年到頭生意最好的時候。而從1月初開始,他的海鮮攤位便迎來售賣的高峰期。“現在平均一天能往外發海鮮200箱左右,多時一天能達到400多箱,其中走快遞的占70%左右,火爆銷售會一直持續到除夕前。”石東磊說,往年生意好時一天也就發200箱左右,今年海鮮多產加上價格穩定,是生意火爆的主要原因。

伊春路菜市場,順豐快遞員正打包海鮮。

為了保證海鮮的新鮮度,像石東磊這樣的海鮮攤主幾乎都選擇了順豐生鮮配送,除了速度快,節省時間,專用包裝材料,收費穩定、優惠也是攤主們看重的原因之一。青島順豐清江路站點的小孫專門負責伊春路海鮮市場海鮮的攬收和發件工作。他告訴記者,每年站點都會定點派人到海鮮市場“專職服務”,年前的收發件量占全年總工作量20%左右,“這些天我幾乎不去其他地方跑了,如果發件再增加,公司可能會再派個幫手過來。”

楊梅也是伊春路生鮮市場的海鮮攤主之一,與其他海鮮攤位不同,這里主要集中賣螃蟹、鮑魚。“除了中秋前后,一年到頭最忙的也就這時候了,盡管不是吃螃蟹的季節,年前這段時間我們家最多時也往外發了100箱”,楊梅說。

伊春路菜市場,海鮮攤上擠滿前來買海鮮的顧客。

■面孔

為保快遞“春運”,他4個春節沒回家

快遞進入“春節模式”,最忙的當屬各大快遞公司的快遞員了。記者了解到,針對春節高峰期,多個快遞平臺對“快遞小哥”推出了“春節激勵政策”。優厚的待遇下,有的網點過半快遞小哥選擇春節值班,以滿足消費者對快遞時效性的需求。

孫解峰正在整理站內的“年貨”快遞。

今年35歲的孫解峰來自臨沂郯城,是青島京東物流昌化路的站長。他告訴記者,自從2015年加入京東團隊以來,自己已經有4年沒有回家過年了。“京東物流已經連續7年‘春節不打烊’,年三十照樣能下單送貨,站上春節期間根本離不了人,我和家里一商量索性就不回去了,還能多掙點錢。”孫解峰說,自己所在的站點共有員工17人,其中超過一半的員工選擇春節繼續留在單位加班。“對春節期間值班的人員,我們單位給的補貼還算是比較豐厚的。孩子來青島過年的,一個孩子給3000元‘親子補貼’,兩個以上就是6000元。其次從除夕算起到大年初五六天享受N倍工資”。為了能夠一家團聚,每年春節,孫解峰都會將自己的爸媽以及女兒接到青島過春節。

盡管已經經歷了多次在站上過春節,但今年的春節還是讓孫解峰犯起了愁。孫解峰告訴記者,自己的妻子1月25日剛在青島中心醫院生了孩子,由于身邊沒有其他人幫忙照顧,這些天,他單位醫院連軸轉,忙得焦頭爛額。到現在還沒有計劃去老家接老人孩子。“害怕來了不方便,沒人照顧,過些天再說吧”,剛跟記者聊了幾句,孫解峰又開始轉身忙碌起來。“下午還要趕去醫院送為孩子辦出生證明的資料,現在把貨物整理下,騰點時間”。

在站點內,青島酒店管理學院大三的實習生馮玉振正在電腦前錄入快遞信息,同樣,今年春節他也準備留在單位值班。“過年期間站點工作很忙,自己又是第一次實習,希望能夠做到和其他員工一樣。加上不回家的補貼也比較豐厚,所以留了下來。”馮玉振告訴記者。

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