半島記者 馬正拓 通訊員 鄭侃

2019年春運自1月21日開始，至3月1日已經(jīng)圓滿結(jié)束。春運40天，青島市共運輸旅客648.4萬人次，同比增長8.9%。青島市各交通口岸準確把握客流高峰時段規(guī)律，科學組織和調(diào)配運力，加強鐵路、民航運輸銜接，有效應(yīng)對惡劣天氣影響，全市交通運輸領(lǐng)域未發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故。同時，島城“鐵公機”等交通樞紐積極開展“情滿旅途”活動，完善服務(wù)措施，展現(xiàn)了新時代新春運新風貌。我們一起來盤點一下春運期間的新變化和那些難忘瞬間。

◆數(shù)說春運

今年春運期間，道路發(fā)送旅客147.5萬人次，同比下降11.2%；鐵路發(fā)送228.0萬人次，同比增長37.4%；民航發(fā)送269.4萬人次，同比增長3.9%；水路僅有3.5萬人次，同比下降12.5%。

城市客運方面，常規(guī)公交日均客運量244萬人次，地鐵2、3、11、13號線共運輸旅客1618.3萬人次，日均40.4萬人次。

節(jié)前，1月26日（臘月廿一）至2月3日（臘月廿九）為客流高峰期，相對較為平穩(wěn)，日均客運量18.3萬人次，最大值出現(xiàn)在2月1日（臘月廿七）20.0萬人次。節(jié)后客流高峰出現(xiàn)在2月10日（正月初六）19.3萬人次。

◆春運特點

今年春運呈現(xiàn)以下特征：

一是客運總量構(gòu)成比例發(fā)生較大變化。

受新開通濟青和青鹽鐵路影響，鐵路客運量出現(xiàn)大幅提升，道路客運量持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計，道路、鐵路、民航和水路運輸分別占總客運量的22.8%、35.2%、41.5%和0.5%。對比2016年春運，三年來道路運輸占比下降了24.9%，鐵路運輸占比上升了15.0%，民航運輸占比上升了10.7%，水路運輸占比下降了0.4%。

二是高速公路車流量逐年攀升。春運40天，市轄高速公路33個收費站共駛?cè)胲囕v544.1萬車次，日均13.6萬車次，同比增加9.6%；駛出557.5萬車次，日均13.9萬車次，同比增加10.7%。節(jié)前相對比較平穩(wěn)，節(jié)后車流高峰出現(xiàn)在2月9日（初五）和2月10日（初六），出入口最大值分別為21.26萬車次和17.58萬車次。私家車短途探親旅游等自駕出行明顯增多，高速公路車流量每年以約10%的比例持續(xù)上升，保障道路安全暢通壓力仍然很大。

鐵路：濟青間每天開行174趟列車

隨著濟青、青鹽兩條新建鐵路線在春運前開通，今年越來越多的新線新站投入春運，省內(nèi)多個城市擁有兩個以上車站。山東高鐵網(wǎng)絡(luò)新增14個高鐵車站，濟南東、章丘北、鄒平 、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島西、董家口、日照西、嵐山西、齊河等高鐵車站平穩(wěn)度過首個春運。

濟南青島間形成普速、客專和高鐵三線并行的濟青大通道，高峰時旅客列車數(shù)量每天達174趟，實現(xiàn)“公交化”運行。青榮城際旅客列車開行總數(shù)達53.5對，經(jīng)由濟青高鐵運行列車達12對，青榮城際不僅增加列車數(shù)較多，且列車去向輻射的區(qū)域更加廣闊。

春運期間，中鐵濟南局集團公司的客運能力大幅提升，新配置32組標準組復興號動車在濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際線路上運行， 動車組列車辦理總對數(shù)比例由59%提升至65%。

青島站日到發(fā)旅客列車將達到62對，青島北站日到發(fā)旅客列車將達到89對。青島北站的客流量大大超過了青島站。

青島北站和青島站先后開設(shè)無人自助餐廳。

公路：汽車總站到發(fā)旅客148萬人次

在為期40天的春運中，汽車總站共計到發(fā)旅客148萬人次，其中發(fā)送旅客68余萬，到達旅客80萬人次。

節(jié)前15天平均發(fā)送人次在2.5萬人次左右，高峰出現(xiàn)在1月31日至2月2日；節(jié)后返程高峰出現(xiàn)在2月9日至2月11日。春運期間，青島汽車總站投入機動運力100多部，增設(shè)加班班次200多個，并通過增加預(yù)售天數(shù)、提供免費送票以及接駁服務(wù)等措施。

春節(jié)期間，旅游直通車以及省內(nèi)旅游人數(shù)增長明顯，達到了2000多人次，包括即墨古城一日游、溫泉兩日游等，在一定程度上也體現(xiàn)了反向春運，越來越多的新市民選擇將老人接來青島過年，并在假期全家出動參團旅游。

在出行服務(wù)方面，春運期間汽車總站在各車站的特需旅客候車室設(shè)立了愛心媽媽小屋，供哺乳期攜帶嬰幼兒出行的女性旅客使用，設(shè)立家庭式衛(wèi)生間解決老人及兒童如廁難的問題。此外汽車總站微信公眾號目前已經(jīng)實現(xiàn)了郵寄兒童、失物招領(lǐng)、班次查詢、老年旅客免費送票、投訴舉報、余票查詢等多項功能。

民航：青島機場保障航班近2萬架次

春運期間，青島機場運送旅客270萬人次，分別同比增長0.51%，2.74%；航班放行正常率86.01%，位列華東時刻協(xié)調(diào)機場第2位。隨著節(jié)后旅游流、探親流、學生流的陸續(xù)疊加，2月10日青島機場出現(xiàn)客流高峰，當日保障航班512架次，運輸旅客7.4萬人次。

春運期間，青島機場國際（地區(qū)）航線平均每天達到90班，出入境旅客超過40萬人次。出境游展現(xiàn)出了強勁勢頭，平均客座率達到85%，僅春節(jié)黃金周期間（2月4日-10日）青島機場出入境旅客就將近8萬人次，除日韓游、歐美游、澳洲游等方向均保持著較高的熱度外，芽莊、曼谷、富國島等東南亞城市成為市民出行的新選擇。

國內(nèi)方面，哈爾濱、沈陽、延吉等東北地區(qū)和昆明、成都、長沙等中西部地區(qū)重點城市快線上座率高。此外，春運期間新增的濟州、芽莊、高雄、富國島等國際（地區(qū)）航線，加密的南昌、昆明等國內(nèi)航線，都進一步豐富了市民的出行選擇。

智能化出行成為今年春運的新亮點。作為“無紙化”便捷出行實現(xiàn)后的第一個春運，國內(nèi)旅客可憑手機二維碼登機牌在青島機場直接過安檢并登機，無需再排隊打印紙質(zhì)登機牌；如需托運行李，可使用青島機場的自助托運設(shè)備，流程簡潔明了，操作方便快捷，極大地節(jié)約了旅客的出行時間。

◆城市客運

春運期間，青島公交集團在市區(qū)共計投入5300余部公交車，日均發(fā)送客流超過180萬人次。 在春運之前，公交集團開展公交車“百日靚裝計劃”，對老舊車輛和部分“花臉車”，有針對性地制定整修計劃，以嶄新面貌迎接春運。

在青島高校學子集中離校及返校高峰期，青島公交集團開通“互聯(lián)網(wǎng)+學子返校快車”，采取點對點、跳躍式、開通區(qū)間車等多種形式，方便廣大學子。

為期40天的春運中，交運溫馨巴士共運送乘客4052萬人次，再創(chuàng)春運期間發(fā)送客流新高。春運期間，為保障公交安全運行，交運溫馨巴士對公司所屬4000余輛營運車輛進行逐一“體檢”，決不讓一輛“帶病”車上路運營；推出青西快線“溫馨春運號”，為乘客提供便利、舒適的乘車環(huán)境；出動無人機監(jiān)督駕駛員安全駕駛，隨時了解路況及春運客流變化情況。隨著城鄉(xiāng)人口交往日益密切，今年交運溫馨巴士城鄉(xiāng)公交客流比去年增加6.42%。

春運期間為全天候保障市民及時便捷出行，青島市出租汽車股份公司采取多種措施，確保旗下千余輛出租車在春運期間“不掉鏈子”。同時，該公司的“紅飄帶”中青車隊，專門抽調(diào)精干力量組成應(yīng)急車隊，為老弱病殘孕等特需旅客出行提供方便。